Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Cayman GTS (4,46 s vs 4,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M440i G22 | 718 Cayman GTS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,46 s+0,36 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,32 s+0,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s | 21,97 s+1,18 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 290 km/h−40 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,53 kg/PS | 3,77 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M440i G22 | 718 Cayman GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,52 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,46 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 5,50 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 8,63 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 13,06 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,32 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s | 21,97 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 290 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 365 PS | B4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 718 Cayman GTS 100 km/h in 4,47 s gegenüber 4,83 s für den Bmw M440i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Cayman GTS 0,36 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 718 Cayman GTS mit 155 km/h gegen 146 km/h des Bmw M440i. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Cayman GTS die Linie in 12,32 s gegenüber 12,93 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 718 Cayman GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman GTS in 21,96 s gegenüber 23,15 s, mit 1,19 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M440i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 718 Cayman GTS auf 290 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,53 kg/PS vs 3,77 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 718 Cayman GTS (4,46 s vs 4,83 s).
M440i G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M440i G22: 374 PS, Verhältnis 4,53 kg/PS. 718 Cayman GTS: 365 PS, Verhältnis 3,77 kg/PS.
M440i G22: 250 km/h. 718 Cayman GTS: 290 km/h.