Porsche 718 Cayman GTS or Bmw Z4 M40i: which has more power?

Porsche 718 Cayman GTS produces 365 hp and 420 Nm torque vs 500 Nm, versus 340 hp for Bmw Z4 M40i. Porsche 718 Cayman GTS leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 718 Cayman GTS or the Bmw Z4 M40i?

Porsche 718 Cayman GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.5s for Bmw Z4 M40i, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 718 Cayman GTS or the Bmw Z4 M40i?

Porsche 718 Cayman GTS and Bmw Z4 M40i are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche 718 Cayman GTS or Bmw Z4 M40i: which has more power?

Porsche 718 Cayman GTS and Bmw Z4 M40i produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche 718 Cayman GTS vs BMW Z4 M40i G29 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 718 Cayman GTS vs BMW Z4 M40i G29: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

718 Cayman GTS

365 PS · 420 Nm · 1,375 kg · 2018

BMWBenzin

Z4 M40i G29

340 PS · 500 Nm · 1,555 kg · 2021

	718 Cayman GTS	Z4 M40i G29
0–100 km/h	4,46 s−0,08 s	4,54 s
400 m stehender Start	12,32 s−0,40 s	12,72 s
1.000 m stehender Start	21,97 s−1,03 s	23,00 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	290 km/h+40 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,77 kg/PSbestes Verhältnis	4,57 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin718 Cayman GTS

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinZ4 M40i G29

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	718 Cayman GTS	Z4 M40i G29
0–30 km/h	1,21 s	1,26 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,02 s	2,11 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,52 s	3,41 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,46 s	4,54 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,50 s	5,97 s
0–160 km/h	8,63 s	9,81 s
0–200 km/h	13,06 s	15,62 s
400 m stehender Start	12,32 s	12,72 s
1.000 m stehender Start	21,97 s	23,00 s
Vmax abgeregelt	290 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

718 Cayman GTS

3,77kg/PSVerhältnis besser um 0,81 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	365 PS	B4
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 375 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	MANUAL

BMW

Z4 M40i G29

4,57kg/PSkompensiert durch −180 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	6 cyl
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 555 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Z4 M40i
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 718 Cayman GTS 100 km/h in 4,47 s gegenüber 4,55 s für den Bmw Z4 M40i. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 718 Cayman GTS mit 155 km/h gegen 147 km/h des Bmw Z4 M40i. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Cayman GTS die Linie in 12,32 s gegenüber 12,71 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 718 Cayman GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 204 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman GTS in 21,96 s gegenüber 23,00 s, mit 1,04 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 718 Cayman GTS auf 290 km/h, der Bmw Z4 M40i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,77 kg/PS vs 4,57 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,79 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.