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BMW M8 Competition Convertible F92
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,14 s
| Messgröße | M8 Competition Convertible F92 | e-tron GT quattro | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s | 4,14 s | 0,82 s · M8 Competition Convertible F92 |
| 400 m stehender Start | 11,15 s | 12,36 s | 1,21 s · M8 Competition Convertible F92 |
| 1.000 m stehender Start | 20,23 s | 22,46 s | 2,23 s · M8 Competition Convertible F92 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 245 km/h | 5 km/h · M8 Competition Convertible F92 |
| Leistungsgewicht | 3,24 kg/PS | 3,95 kg/PS | bestes Verhältnis · M8 Competition Convertible F92 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | M8 Competition Convertible F92 | e-tron GT quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s · knapper Abstand | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,88 s |
| 0–80 km/h | 2,64 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 4,14 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 5,47 s |
| 0–160 km/h | 6,67 s | 9,25 s |
| 0–200 km/h | 10,32 s | 14,74 s |
| 400 m stehender Start | 11,15 s | 12,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,23 s | 22,46 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 245 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 025 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 577 PS | Pending |
| Drehmoment | 830 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der M8 Competition Convertible 100 km/h in 3,32 s gegenüber 4,14 s für den e-tron GT quattro. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 625 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der M8 Competition Convertible 0,82 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M8 Competition Convertible mit 168 km/h gegen 149 km/h des e-tron GT quattro. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M8 Competition Convertible die Linie in 11,14 s gegenüber 12,36 s. Der Abstand von 1,22 s entspricht etwa 61 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M8 Competition Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 234 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M8 Competition Convertible in 20,23 s gegenüber 22,46 s, mit 2,23 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 245 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M8 Competition Convertible auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der e-tron GT quattro auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,28 Sekunden. Der Unterschied von 0,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt M8 Competition Convertible F92 (3,32 s vs 4,14 s).
M8 Competition Convertible F92 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M8 Competition Convertible F92: 625 PS, Verhältnis 3,24 kg/PS. e-tron GT quattro: 577 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS.
M8 Competition Convertible F92: 250 km/h. e-tron GT quattro: 245 km/h.