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BMW M8 Competition Convertible F92
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | M8 Competition Convertible F92 | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s | 4,42 s | 1,10 s · M8 Competition Convertible F92 |
| 400 m stehender Start | 11,15 s | 12,42 s | 1,27 s · M8 Competition Convertible F92 |
| 1.000 m stehender Start | 20,23 s | 22,28 s | 2,05 s · M8 Competition Convertible F92 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 286 km/h | 36 km/h · 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,24 kg/PS | 4,00 kg/PS | bestes Verhältnis · M8 Competition Convertible F92 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | M8 Competition Convertible F92 | 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,64 s | 3,46 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 4,42 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 5,67 s |
| 0–160 km/h | 6,67 s | 8,88 s |
| 0–200 km/h | 10,32 s | 13,70 s |
| 400 m stehender Start | 11,15 s | 12,42 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,23 s | 22,28 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 286 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 025 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der M8 Competition Convertible 100 km/h in 3,32 s gegenüber 4,43 s für den 911 Carrera Cabriolet. Zu diesem Zeitpunkt hat der M8 Competition Convertible 1,11 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M8 Competition Convertible mit 168 km/h gegen 153 km/h des 911 Carrera Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,92 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M8 Competition Convertible die Linie in 11,14 s gegenüber 12,42 s. Der Abstand von 1,27 s entspricht etwa 66 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M8 Competition Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 234 km/h gegenüber 214 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M8 Competition Convertible in 20,23 s gegenüber 22,28 s, mit 2,05 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (286 km/h) holt der 911 Carrera Cabriolet seinen Startrückstand nie auf.
Der M8 Competition Convertible verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 911 Carrera Cabriolet mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M8 Competition Convertible auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 911 Carrera Cabriolet auf 291 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 4,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,39 Sekunden. Der Unterschied von 1,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt M8 Competition Convertible F92 (3,32 s vs 4,42 s).
M8 Competition Convertible F92 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M8 Competition Convertible F92: 625 PS, Verhältnis 3,24 kg/PS. 911 Carrera Cabriolet 991.2: 375 PS, Verhältnis 4,00 kg/PS.
M8 Competition Convertible F92: 250 km/h. 911 Carrera Cabriolet 991.2: 286 km/h.