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BMW M8 Competition Coupe F92
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,17 s
| Messgröße | M8 Competition Coupe F92 | 740Le xDrive iPerformance G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s | 5,32 s | 2,15 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 400 m stehender Start | 11,04 s | 13,54 s | 2,50 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 1.000 m stehender Start | 20,15 s | 24,73 s | 4,58 s · M8 Competition Coupe F92 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 3,04 kg/PS | 6,13 kg/PS | bestes Verhältnis · M8 Competition Coupe F92 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | M8 Competition Coupe F92 | 740Le xDrive iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s | 5,32 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s | 12,49 s |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 20,49 s |
| 400 m stehender Start | 11,04 s | 13,54 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,15 s | 24,73 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der M8 Competition Coupe 100 km/h in 3,18 s gegenüber 5,32 s für den 740Le xDrive iPerformance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 625 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der M8 Competition Coupe 2,15 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M8 Competition Coupe mit 169 km/h gegen 134 km/h des 740Le xDrive iPerformance. Der Abstand beträgt 1,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M8 Competition Coupe die Linie in 11,04 s gegenüber 13,54 s. Der Abstand von 2,50 s entspricht etwa 110 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M8 Competition Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M8 Competition Coupe in 20,15 s gegenüber 24,72 s, mit 4,57 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: M8 Competition Coupe und 740Le xDrive iPerformance sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,34 Sekunden. Der Unterschied von 2,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt M8 Competition Coupe F92 (3,17 s vs 5,32 s).
M8 Competition Coupe F92 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M8 Competition Coupe F92: 625 PS, Verhältnis 3,04 kg/PS. 740Le xDrive iPerformance G11: 326 PS, Verhältnis 6,13 kg/PS.
M8 Competition Coupe F92: 250 km/h. 740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h.