Sur 0–100 km/h, M8 Competition Gran Coupe F92 gagne (3,19 s vs 4,57 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M8 Competition Gran Coupe F92 | M440d xDrive G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,19 s−1,38 s | 4,57 s |
| 400 m stehender Start | 11,09 s−1,80 s | 12,89 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,32 s−3,29 s | 23,61 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,19 kg/PSbestes Verhältnis | 5,38 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M8 Competition Gran Coupe F92 | M440d xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,08 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 1,79 s |
| 0–80 km/h | 2,46 s | 3,24 s |
| 0–100 km/h | 3,19 s | 4,57 s |
| 0–120 km/h | 4,01 s | 6,24 s |
| 0–160 km/h | 6,75 s | 10,78 s |
| 0–200 km/h | 10,71 s | 17,64 s |
| 400 m stehender Start | 11,09 s | 12,89 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,32 s | 23,61 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw M8 Competition Gran Coupe 100 km/h in 3,19 s gegenüber 4,57 s für den Bmw M440d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M8 Competition Gran Coupe 1,38 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M8 Competition Gran Coupe mit 166 km/h gegen 140 km/h des Bmw M440d xDrive. Der Abstand beträgt 1,12 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M8 Competition Gran Coupe die Linie in 11,09 s gegenüber 12,89 s. Der Abstand von 1,80 s entspricht etwa 84 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M8 Competition Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 229 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M8 Competition Gran Coupe in 20,32 s gegenüber 23,61 s, mit 3,29 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M8 Competition Gran Coupe und Bmw M440d xDrive sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,19 kg/PS vs 5,38 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,21 Sekunden. Der Unterschied von 1,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M8 Competition Gran Coupe F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,19 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Gran Coupe F92 : 625 PS, ratio 3,19 kg/PS. M440d xDrive G22 : 340 PS, ratio 5,38 kg/PS.
M8 Competition Gran Coupe F92 : 250 km/h. M440d xDrive G22 : 250 km/h.