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BMW M8 Competition Gran Coupe F92
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,26 s
| Messgröße | M8 Competition Gran Coupe F92 | 911 GT3 RS 991.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,19 s | 3,26 s | 0,07 s · M8 Competition Gran Coupe F92 |
| 400 m stehender Start | 11,09 s | 11,02 s | 0,07 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 20,32 s | 19,95 s | 0,37 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 312 km/h | 62 km/h · 911 GT3 RS 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,19 kg/PS | 2,80 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 GT3 RS 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | M8 Competition Gran Coupe F92 | 911 GT3 RS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 0,93 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 1,54 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,46 s · knapper Abstand | 2,52 s |
| 0–100 km/h | 3,19 s · knapper Abstand | 3,26 s |
| 0–120 km/h | 4,01 s | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 6,75 s | 6,60 s |
| 0–200 km/h | 10,71 s | 9,98 s |
| 400 m stehender Start | 11,09 s | 11,02 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 20,32 s | 19,95 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 312 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der M8 Competition Gran Coupe 100 km/h in 3,19 s gegenüber 3,26 s für den 911 GT3 RS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der M8 Competition Gran Coupe mit 166 km/h gegen 169 km/h des 911 GT3 RS. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 RS die Linie in 11,02 s gegenüber 11,09 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 235 km/h gegenüber 229 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 RS in 19,95 s gegenüber 20,32 s, mit 0,37 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der M8 Competition Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,19 kg/PS vs 2,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen M8 Competition Gran Coupe F92 und 911 GT3 RS 991.2 gleichauf (3,19 s vs 3,26 s, kein signifikanter Unterschied).
M8 Competition Gran Coupe F92 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M8 Competition Gran Coupe F92: 625 PS, Verhältnis 3,19 kg/PS. 911 GT3 RS 991.2: 507 PS, Verhältnis 2,80 kg/PS.
M8 Competition Gran Coupe F92: 250 km/h. 911 GT3 RS 991.2: 312 km/h.