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Bmw X1 xDrive18d F48 vs Honda HR-V e:HEV : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw X1 xDrive18d400 m
111
0 – 100 km/h
9.32s
0.43 s
X1
9.75s
400 m standing start
16.71s
0.46 s
X1
17.17s
Top speed
203
33 km/h
X1
170
Power150 ch
Power129 ch
Torque350 Nm
Torque253 Nm
Weight1 580 kg
Weight1 380 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxCVT · e-CVT
Faster
Bmw X1 xDrive18d
BMW
X1 xDrive18d F48
2018
9,32 s
203 km/h
Power150 ch
Torque350 Nm
Weight1 580 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Honda
HR-V e:HEV
2021
9,75 s
170 km/h
Power129 ch
Torque253 Nm
Weight1 380 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw X1 xDrive18d
2018 · DIESEL · 150 ch
Honda HR-V e:HEV
2021 · HYBRID · 129 ch
0-30 km/h1,29 s
0-50 km/h2,94 s
0-80 km/h6,38 s
0-100 km/h9,32 s
0-120 km/h13,62 s
0-160 km/h27,64 s
0-200 km/h82,23 s
400 m DA16,71 s
1 000 m DA31,02 s
VMax203 km/h
0-30 km/h2,19 s
0-50 km/h3,71 s
0-80 km/h6,88 s
0-100 km/h9,75 s
0-120 km/h13,75 s
0-160 km/h27,43 s
0-200 km/h---
400 m DA17,17 s
1 000 m DA31,35 s
VMax170 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM0%
X1 xDrive18d
--
HR-V e:HEV
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

0
400 m result
16.71s
Bmw X1 xDrive18d
Gap
0.46s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X1
Gap
HR-V e:HEV
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.96 s
84 km/h
~14 m
3 long.
7.55 s
85 km/h
200 m
10.70 s
106 km/h
~16 m
3½ long.
11.25 s
108 km/h
400 m
16.71 s
132 km/h
~17 m
3½ long.
17.17 s
134 km/h
600 m
21.85 s
147 km/h
~17 m
3½ long.
22.26 s
148 km/h
1,000 m
31.01 s
167 km/h
~16 m
3½ long.
31.35 s
167 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw X1 xDrive18d vs HR-V e:HEV: Chronik eines Drag Race bei 203 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X1 xDrive18d 100 km/h in 9,32 s gegenüber 9,75 s für den HR-V e:HEV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X1 xDrive18d 0,43 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 xDrive18d mit 106 km/h gegen 108 km/h des HR-V e:HEV. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 xDrive18d die Linie in 16,71 s gegenüber 17,17 s. Der Abstand von 0,46 s entspricht etwa 17 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der HR-V e:HEV erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Bmw X1 xDrive18d weiter beschleunigt auf 203 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,40 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 xDrive18d in 31,01 s gegenüber 31,35 s, mit nur 0,34 s Vorsprung. Der HR-V e:HEV schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X1 xDrive18d auf 204 km/h, der HR-V e:HEV auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,53 kg/PS vs 10,70 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,19 Sekunden. Der Unterschied von 0,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw X1 xDrive18d is slightly faster than the Honda HR-V e:HEV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.