Bmw X1 xDrive18d F48 vs Honda HR-V e:HEV : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
0Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.
Bmw X1 xDrive18d vs HR-V e:HEV: crónica de un drag race a 203 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw X1 xDrive18d alcanza los 100 km/h en 9,32 s frente a 9,75 s del HR-V e:HEV. En este punto, el Bmw X1 xDrive18d lleva 0,43 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw X1 xDrive18d va a 106 km/h contra 108 km/h del HR-V e:HEV. La diferencia es de 0,54 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X1 xDrive18d cruza la línea en 16,71 s frente a 17,17 s. La diferencia de 0,46 s representa unos 17 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El HR-V e:HEV se queda en 170 km/h mientras el Bmw X1 xDrive18d sigue acelerando hacia 203 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,40 s.
A 1.000 metros, el Bmw X1 xDrive18d termina en 31,01 s frente a 31,35 s, con solo 0,34 s de ventaja. El HR-V e:HEV no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X1 xDrive18d a 204 km/h, el HR-V e:HEV a 170 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,53 kg/cv vs 10,70 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,19 segundos. La diferencia de 0,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw X1 xDrive18d is slightly faster than the Honda HR-V e:HEV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.