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BMW X1 xDrive20i F48 vs Renault Arkana E-Tech Hybrid 145: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompakt-SUV · 2019 vs 2021 · Methodik
BMWBenzinSchneller

X1 xDrive20i F48

192 PS · 280 Nm · 1,570 kg · 2019

VS
RenaultHybrid

Arkana E-Tech Hybrid 145

143 PS · 205 Nm · 1,528 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW X1 xDrive20i F48

7,78 s

Abstand2,86 szugunsten von X1 xDrive20i
BRenault Arkana E-Tech Hybrid 145

10,64 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeX1 xDrive20i F48Arkana E-Tech Hybrid 145Abstand
0–100 km/h7,78 s10,64 s2,86 s · X1 xDrive20i F48
400 m stehender Start15,68 s17,87 s2,19 s · X1 xDrive20i F48
1.000 m stehender Start28,72 s31,99 s3,27 s · X1 xDrive20i F48
Vmax (werkseitig begrenzt)221 km/h175 km/h46 km/h · X1 xDrive20i F48
Leistungsgewicht8,18 kg/PS10,69 kg/PSbestes Verhältnis · X1 xDrive20i F48

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinX1 xDrive20i F48
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
RenaultHybridArkana E-Tech Hybrid 145
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeX1 xDrive20i F48Arkana E-Tech Hybrid 145
0–30 km/h1,58 s2,93 s
0–50 km/h2,80 s4,42 s
0–80 km/h5,40 s7,63 s
0–100 km/h7,78 s10,64 s
0–120 km/h10,86 s14,50 s
0–160 km/h20,00 s27,54 s
0–200 km/h40,38 s-
400 m stehender Start15,68 s17,87 s
1.000 m stehender Start28,72 s31,99 s
Vmax221 km/h175 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X1 xDrive20i F48

8,18kg/PSVerhältnis besser um 2,51 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung192 PS4 cyl
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 570 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
Renault

Arkana E-Tech Hybrid 145

10,69kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung143 PSInline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16)
Drehmoment205 Nm
Gewicht1 528 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeMulti-mode automatic (E-Tech)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X1 xDrive20i 100 km/h in 7,78 s gegenüber 10,64 s für den Arkana E-Tech Hybrid 145. Zu diesem Zeitpunkt hat der X1 xDrive20i 2,86 s Vorsprung und liegt etwa 38 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X1 xDrive20i mit 116 km/h gegen 107 km/h des Arkana E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 1,77 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X1 xDrive20i die Linie in 15,67 s gegenüber 17,87 s. Der Abstand von 2,20 s entspricht etwa 79 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X1 xDrive20i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X1 xDrive20i in 28,72 s gegenüber 31,99 s, mit 3,27 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X1 xDrive20i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Arkana E-Tech Hybrid 145 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X1 xDrive20i auf 223 km/h, der Arkana E-Tech Hybrid 145 auf 175 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,18 kg/PS vs 10,69 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,93 Sekunden. Der Unterschied von 2,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW X1 xDrive20i F48

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B

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X1 xDrive20i F48 (7,78 s vs 10,64 s).

X1 xDrive20i F48 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).

X1 xDrive20i F48: 192 PS, Verhältnis 8,18 kg/PS. Arkana E-Tech Hybrid 145: 143 PS, Verhältnis 10,69 kg/PS.

X1 xDrive20i F48: 221 km/h. Arkana E-Tech Hybrid 145: 175 km/h.