Auf 0–100 km/h gewinnt X1 xDrive20i F48 (7,22 s vs 9,73 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X1 xDrive20i F48 | X1 sDrive18d E84 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,22 s−2,51 s | 9,73 s |
| 400 m stehender Start | 15,24 s−1,98 s | 17,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,05 s−3,05 s | 31,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h+23 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,88 kg/PSbestes Verhältnis | 10,28 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X1 xDrive20i F48 | X1 sDrive18d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 2,47 s | 4,03 s |
| 0–80 km/h | 4,99 s | 6,96 s |
| 0–100 km/h | 7,22 s | 9,73 s |
| 0–120 km/h | 10,18 s | 13,46 s |
| 0–160 km/h | 18,68 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 35,74 s | 78,61 s |
| 400 m stehender Start | 15,24 s | 17,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,05 s | 31,10 s |
| Vmax | 223 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der X1 xDrive20i 100 km/h in 7,22 s gegenüber 9,73 s für den X1 sDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der X1 xDrive20i 2,51 s Vorsprung und liegt etwa 33 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X1 xDrive20i mit 118 km/h gegen 110 km/h des X1 sDrive18d. Der Abstand beträgt 1,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X1 xDrive20i die Linie in 15,24 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 1,98 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X1 xDrive20i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X1 xDrive20i in 28,05 s gegenüber 31,10 s, mit 3,05 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X1 xDrive20i auf 223 km/h, der X1 sDrive18d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,88 kg/PS vs 10,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,73 Sekunden. Der Unterschied von 2,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X1 xDrive20i F48 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,22 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X1 xDrive20i F48: 178 PS, Verhältnis 8,88 kg/PS. X1 sDrive18d E84: 143 PS, Verhältnis 10,28 kg/PS.
X1 xDrive20i F48: 223 km/h. X1 sDrive18d E84: 200 km/h.