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BMW X1 xDrive25e F48 vs Volvo XC40 B4: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompakt-SUV · 2020 vs 2022 · Methodik
BMWPHEVSchneller

X1 xDrive25e F48

220 PS · 385 Nm · 1,745 kg · 2020

VS
VolvoBenzin

XC40 B4

197 PS · 300 Nm · 1,610 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW X1 xDrive25e F48

6,78 s

Abstand1,45 szugunsten von X1 xDrive25e
BVolvo XC40 B4

8,23 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeX1 xDrive25e F48XC40 B4Abstand
0–100 km/h6,78 s8,23 s1,45 s · X1 xDrive25e F48
400 m stehender Start14,92 s16,11 s1,19 s · X1 xDrive25e F48
1.000 m stehender Start27,44 s29,39 s1,95 s · X1 xDrive25e F48
Vmax (werkseitig begrenzt)193 km/h180 km/h13 km/h · X1 xDrive25e F48
Leistungsgewicht7,93 kg/PS8,17 kg/PSbestes Verhältnis · X1 xDrive25e F48

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEVX1 xDrive25e F48
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
VolvoBenzinXC40 B4
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeX1 xDrive25e F48XC40 B4
0–30 km/h1,44 s1,98 s
0–50 km/h2,46 s3,12 s
0–80 km/h4,65 s5,74 s
0–100 km/h6,78 s8,23 s
0–120 km/h9,43 s11,35 s
0–160 km/h17,26 s21,46 s
400 m stehender Start14,92 s16,11 s
1.000 m stehender Start27,44 s29,39 s
Vmax193 km/h180 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X1 xDrive25e F48

7,93kg/PSVerhältnis besser um 0,24 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung220 PS3 cyl
Drehmoment385 Nm
Gewicht1 745 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe6-speed Steptronic
Volvo

XC40 B4

8,17kg/PSkompensiert durch −135 kg
MerkmalWertDetail
Leistung197 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 610 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe8-speed Geartronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X1 xDrive25e 100 km/h in 6,78 s gegenüber 8,23 s für den XC40 B4. Das sofort verfügbare Drehmoment von 385 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der X1 xDrive25e 1,45 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X1 xDrive25e mit 122 km/h gegen 115 km/h des XC40 B4. Der Abstand beträgt 0,89 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X1 xDrive25e die Linie in 14,92 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 1,18 s entspricht etwa 46 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X1 xDrive25e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X1 xDrive25e in 27,44 s gegenüber 29,39 s, mit 1,95 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (193 vs 180 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X1 xDrive25e verfügt über Allradantrieb (AWD), während der XC40 B4 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X1 xDrive25e auf 193 km/h, der XC40 B4 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,40 Sekunden. Der Unterschied von 1,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW X1 xDrive25e F48

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B

Volvo XC40 B4

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X1 xDrive25e F48 (6,78 s vs 8,23 s).

X1 xDrive25e F48 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).

X1 xDrive25e F48: 220 PS, Verhältnis 7,93 kg/PS. XC40 B4: 197 PS, Verhältnis 8,17 kg/PS.

X1 xDrive25e F48: 193 km/h. XC40 B4: 180 km/h.