BMW X2 xDrive25e F39 vs BMW X2 sDrive18i F39: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der X2 xDrive25e 100 km/h in 6,74 s gegenüber 9,66 s für den X2 sDrive18i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 385 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der X2 xDrive25e 2,92 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der X2 xDrive25e mit 122 km/h gegen 109 km/h des X2 sDrive18i. Der Abstand beträgt 1,55 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X2 xDrive25e die Linie in 14,89 s gegenüber 17,09 s. Der Abstand von 2,20 s entspricht etwa 79 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern baut der X2 xDrive25e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X2 xDrive25e in 27,32 s gegenüber 31,08 s, mit 3,76 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (195 vs 205 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X2 xDrive25e auf 195 km/h, der X2 sDrive18i auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,92 Sekunden. Der Unterschied von 2,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.