Auf 0–100 km/h gewinnt X3 M40i G01 (4,74 s vs 7,64 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X3 M40i G01 | 520d Touring G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s−2,90 s | 7,64 s |
| 400 m stehender Start | 12,98 s−2,57 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,62 s−5,27 s | 28,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+30 km/h | 220 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,19 kg/PSbestes Verhältnis | 9,31 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X3 M40i G01 | 520d Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,29 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,45 s |
| 0–80 km/h | 3,49 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 7,64 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 10,98 s |
| 0–160 km/h | 10,59 s | 21,09 s |
| 0–200 km/h | 17,32 s | 43,81 s |
| 400 m stehender Start | 12,98 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,62 s | 28,89 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 220 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw X3 M40i 100 km/h in 4,74 s gegenüber 7,64 s für den Bmw 520d Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 M40i 2,90 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 M40i mit 142 km/h gegen 114 km/h des Bmw 520d Touring. Der Abstand beträgt 1,45 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 M40i die Linie in 12,98 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 2,57 s entspricht etwa 97 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X3 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 M40i in 23,62 s gegenüber 28,89 s, mit 5,27 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X3 M40i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 520d Touring auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,19 kg/PS vs 9,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,96 Sekunden. Der Unterschied von 2,90 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X3 M40i G01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,74 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X3 M40i G01: 360 PS, Verhältnis 5,19 kg/PS. 520d Touring G60: 197 PS, Verhältnis 9,31 kg/PS.
X3 M40i G01: 250 km/h. 520d Touring G60: 220 km/h.