Unter den 12 D-SUV 2019–2023 rangiert der X3 M40i 7. von 12 bei 0–100 km/h (4,8 s, hinter dem Bmw X3 M Competition), 11. von 12 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Jaguar F-PACE SVR), 6. von 12 bei Leistungsgewicht (193 PS/t, hinter dem Jaguar F-PACE SVR).
G01 · GENERATION 2021 → · FAMILIEN-SUV
BMWICE
X3 M40i
360 PS, 4,8 s auf 100 : unter den 12 D-SUV 2019–2023, der X3 M40i rangiert 7. von 12 bei 0–100 km/h, 11. von 12 bei Höchstgeschw., 6. von 12 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
360PS
500 Nm
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 250 km/h
Verbr.
8,1L
/100 km
Tank
65L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW X3 M40i
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 6 cyl. |
| Hubraum | 2.998 cm³ |
| Leistung | 360 PS |
| Couple | 500 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 8,1 L/100km |
| Tank | 65 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.716 mm |
| Radstand | 2.864 mm |
| Breite | 1.897 mm |
| Höhe | 1.676 mm |
| Kofferraum | 550 L |
| Leergewicht | 1.870 kg |
| cW | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 187 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 12 D-SUV positioniert sich der X3 M40i (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 4,8 s auf 100 (7. von 12 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der X3 M40i 7. von 12 bei 0–100 km/h, 0,7 s hinter der Referenz Bmw X3 M Competition (4,1 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (11. von 12 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 285 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der X3 M40i im Vergleich zu den D-SUV steht
Vergleich über 12 D-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h7e / 12
4,8 s
Min 5,2 s · Porsche Macan SMax 4,1 s · Bmw X3 M Competition
Höchstgeschw.11e / 12
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw X4 M40iMax 285 km/h · Jaguar F-PACE SVR
Leistungsgewicht6e / 12
193 PS/t
Min 168 PS/t · Bmw X3 M40dMax 272 PS/t · Jaguar F-PACE SVR
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Macan GTS360 PS · 0-100 5,1 s
Macan GTS360 PS · 0-100 4,5 s
Macan S354 PS · 0-100 5,2 s
SQ5 Sportback367 PS · 0-100 4,5 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW X3 G01-Palette
Generation G01 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G01
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BMW X3 M40i: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Bmw X3 M Competition führt bei 0–100 km/h (4,1 s vs 4,8 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell X3 M40i vs Bmw X3 M Competition.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.