Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 7,56 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X3 xDrive30d G01 | 520i G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,62 s−1,94 s | 7,56 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s−1,63 s | 15,59 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s−2,60 s | 28,26 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+15 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,75 kg/PSbestes Verhältnis | 8,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X3 xDrive30d G01 | 520i G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,84 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 5,62 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 10,35 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 18,52 s |
| 0–200 km/h | 24,31 s | 34,32 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s | 15,59 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s | 28,26 s |
| Vmax | 245 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 330 Nm | |
| Gewicht | 1 725 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw X3 xDrive30d 100 km/h in 5,62 s gegenüber 7,56 s für den Bmw 520i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 xDrive30d 1,94 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 xDrive30d mit 130 km/h gegen 119 km/h des Bmw 520i. Der Abstand beträgt 1,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 xDrive30d die Linie in 13,96 s gegenüber 15,58 s. Der Abstand von 1,62 s entspricht etwa 65 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X3 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 xDrive30d in 25,66 s gegenüber 28,25 s, mit 2,59 s Vorsprung.
Der Bmw X3 xDrive30d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 520i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X3 xDrive30d auf 245 km/h, der Bmw 520i auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,75 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,02 Sekunden. Der Unterschied von 1,94 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X3 xDrive30d G01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X3 xDrive30d G01: 286 PS, Verhältnis 6,75 kg/PS. 520i G60: 208 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS.
X3 xDrive30d G01: 245 km/h. 520i G60: 230 km/h.