Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 9,00 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X3 xDrive30d G01 | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,62 s−3,38 s | 9,00 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s−2,80 s | 16,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s−3,94 s | 29,60 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+31 km/h | 214 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,75 kg/PSbestes Verhältnis | 7,88 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X3 xDrive30d G01 | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 5,62 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 24,31 s | 41,14 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s | 16,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s | 29,60 s |
| Vmax | 245 km/h | 214 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 230 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Bmw X3 xDrive30d 100 km/h in 5,62 s gegenüber 9,00 s für den DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 xDrive30d 3,38 s Vorsprung und liegt etwa 40 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 xDrive30d mit 130 km/h gegen 118 km/h des DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. Der Abstand beträgt 2,30 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 xDrive30d die Linie in 13,96 s gegenüber 16,76 s. Der Abstand von 2,80 s entspricht etwa 109 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X3 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 xDrive30d in 25,66 s gegenüber 29,59 s, mit 3,93 s Vorsprung.
Elektronisch auf 245 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X3 xDrive30d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,75 kg/PS vs 7,88 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,40 Sekunden. Der Unterschied von 3,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 9,00 s).
X3 xDrive30d G01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X3 xDrive30d G01: 286 PS, Verhältnis 6,75 kg/PS. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 PS, Verhältnis 7,88 kg/PS.
X3 xDrive30d G01: 245 km/h. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h.