Auf 0–100 km/h gewinnt X4 xDrive25d G02 (6,90 s vs 8,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X4 xDrive25d G02 | X1 sDrive20d U11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s−1,48 s | 8,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,07 s−1,13 s | 16,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s−2,10 s | 29,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 228 km/h+18 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,60 kg/PSbestes Verhältnis | 9,88 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X4 xDrive25d G02 | X1 sDrive20d U11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 5,77 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 9,59 s | 11,82 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 22,77 s |
| 0–200 km/h | 33,87 s | 52,85 s |
| 400 m stehender Start | 15,07 s | 16,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s | 29,75 s |
| Vmax | 228 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 755 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic transmission with double clutch |
Beim Start erreicht der X4 xDrive25d 100 km/h in 6,90 s gegenüber 8,38 s für den X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der X4 xDrive25d 1,48 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X4 xDrive25d mit 121 km/h gegen 113 km/h des X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X4 xDrive25d die Linie in 15,07 s gegenüber 16,20 s. Der Abstand von 1,13 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X4 xDrive25d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X4 xDrive25d in 27,65 s gegenüber 29,75 s, mit 2,10 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X4 xDrive25d auf 230 km/h, der X1 sDrive20d auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,60 kg/PS vs 9,88 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,95 Sekunden. Der Unterschied von 1,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X4 xDrive25d G02 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,90 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X4 xDrive25d G02: 231 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS. X1 sDrive20d U11: 163 PS, Verhältnis 9,88 kg/PS.
X4 xDrive25d G02: 228 km/h. X1 sDrive20d U11: 210 km/h.