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BMW X4 xDrive25d G02
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X4 xDrive25d G02 | X1 sDrive20d U11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s | 8,38 s | 1,48 s · X4 xDrive25d G02 |
| 400 m partenza da fermo | 15,07 s | 16,20 s | 1,13 s · X4 xDrive25d G02 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,65 s | 29,75 s | 2,10 s · X4 xDrive25d G02 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 228 km/h | 210 km/h | 18 km/h · X4 xDrive25d G02 |
| Rapporto peso/potenza | 7,60 kg/CV | 9,88 kg/CV | miglior rapporto · X4 xDrive25d G02 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X4 xDrive25d G02 | X1 sDrive20d U11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 5,77 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 9,59 s | 11,82 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 22,77 s |
| 0–200 km/h | 33,87 s | 52,85 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,07 s | 16,20 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,65 s | 29,75 s |
| Vel. max | 228 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 755 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic transmission with double clutch |
Alla partenza, la X4 xDrive25d raggiunge i 100 km/h in 6,90 s contro 8,38 s della X1 sDrive20d. A questo punto, la X4 xDrive25d ha 1,48 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la X4 xDrive25d viaggia a 121 km/h contro 113 km/h della X1 sDrive20d. Il distacco è di 0,74 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X4 xDrive25d taglia il traguardo in 15,07 s contro 16,20 s. Il distacco di 1,13 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X4 xDrive25d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la X4 xDrive25d chiude in 27,65 s contro 29,75 s, con 2,10 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X4 xDrive25d a 230 km/h, la X1 sDrive20d a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,60 kg/cv vs 9,88 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,95 secondi. La differenza di 1,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X4 xDrive25d G02 (6,90 s vs 8,38 s).
X4 xDrive25d G02 passa da 0 a 100 km/h in 6,90 secondi (simulazione calibrata).
X4 xDrive25d G02: 231 CV, rapporto 7,60 kg/CV. X1 sDrive20d U11: 163 CV, rapporto 9,88 kg/CV.
X4 xDrive25d G02: 228 km/h. X1 sDrive20d U11: 210 km/h.