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BMW X4 xDrive30i G02
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | X4 xDrive30i G02 | X4 xDrive25d G02 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,52 s | 6,90 s | 0,38 s · X4 xDrive30i G02 |
| 400 m stehender Start | 14,71 s | 15,07 s | 0,36 s · X4 xDrive30i G02 |
| 1.000 m stehender Start | 26,81 s | 27,65 s | 0,84 s · X4 xDrive30i G02 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 228 km/h | 12 km/h · X4 xDrive30i G02 |
| Leistungsgewicht | 6,98 kg/PS | 7,60 kg/PS | bestes Verhältnis · X4 xDrive30i G02 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X4 xDrive30i G02 | X4 xDrive25d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s · knapper Abstand | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s · knapper Abstand | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 6,52 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 8,91 s | 9,59 s |
| 0–160 km/h | 15,74 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 28,17 s | 33,87 s |
| 400 m stehender Start | 14,71 s | 15,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,81 s | 27,65 s |
| Vmax | 240 km/h | 228 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 755 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X4 xDrive30i 100 km/h in 6,52 s gegenüber 6,90 s für den X4 xDrive25d. Zu diesem Zeitpunkt hat der X4 xDrive30i 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X4 xDrive30i mit 125 km/h gegen 121 km/h des X4 xDrive25d. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X4 xDrive30i die Linie in 14,70 s gegenüber 15,07 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der X4 xDrive30i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X4 xDrive30i in 26,81 s gegenüber 27,65 s, mit 0,84 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 228 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X4 xDrive30i auf 240 km/h, der X4 xDrive25d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,98 kg/PS vs 7,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,19 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X4 xDrive30i G02 (6,52 s vs 6,90 s).
X4 xDrive30i G02 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,52 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X4 xDrive30i G02: 252 PS, Verhältnis 6,98 kg/PS. X4 xDrive25d G02: 231 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS.
X4 xDrive30i G02: 240 km/h. X4 xDrive25d G02: 228 km/h.