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BMW X4 xDrive30i G02
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X4 xDrive30i G02 | X4 xDrive25d G02 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,52 s | 6,90 s | 0,38 s · X4 xDrive30i G02 |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s | 15,07 s | 0,36 s · X4 xDrive30i G02 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,81 s | 27,65 s | 0,84 s · X4 xDrive30i G02 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 228 km/h | 12 km/h · X4 xDrive30i G02 |
| Rapporto peso/potenza | 6,98 kg/CV | 7,60 kg/CV | miglior rapporto · X4 xDrive30i G02 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X4 xDrive30i G02 | X4 xDrive25d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s · distacco minimo | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s · distacco minimo | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 6,52 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 8,91 s | 9,59 s |
| 0–160 km/h | 15,74 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 28,17 s | 33,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s | 15,07 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,81 s | 27,65 s |
| Vel. max | 240 km/h | 228 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 755 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X4 xDrive30i raggiunge i 100 km/h in 6,52 s contro 6,90 s della X4 xDrive25d. A questo punto, la X4 xDrive30i ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la X4 xDrive30i viaggia a 125 km/h contro 121 km/h della X4 xDrive25d. Il distacco è di 0,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X4 xDrive30i taglia il traguardo in 14,70 s contro 15,07 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la X4 xDrive30i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la X4 xDrive30i chiude in 26,81 s contro 27,65 s, con 0,84 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 228 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X4 xDrive30i a 240 km/h, la X4 xDrive25d a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,98 kg/cv vs 7,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,19 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X4 xDrive30i G02 (6,52 s vs 6,90 s).
X4 xDrive30i G02 passa da 0 a 100 km/h in 6,52 secondi (simulazione calibrata).
X4 xDrive30i G02: 252 CV, rapporto 6,98 kg/CV. X4 xDrive25d G02: 231 CV, rapporto 7,60 kg/CV.
X4 xDrive30i G02: 240 km/h. X4 xDrive25d G02: 228 km/h.