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BMW X5 xDrive40d G05
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | X5 xDrive40d G05 | X1 sDrive20i F48 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s | 7,52 s | 1,94 s · X5 xDrive40d G05 |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 15,51 s | 1,59 s · X5 xDrive40d G05 |
| 1.000 m stehender Start | 25,54 s | 28,08 s | 2,54 s · X5 xDrive40d G05 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 226 km/h | 19 km/h · X5 xDrive40d G05 |
| Leistungsgewicht | 6,47 kg/PS | 7,73 kg/PS | bestes Verhältnis · X5 xDrive40d G05 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X5 xDrive40d G05 | X1 sDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,86 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 3,11 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 5,30 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 7,65 s | 10,09 s |
| 0–160 km/h | 13,54 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 23,78 s | 33,66 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 15,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,54 s | 28,08 s |
| Vmax | 245 km/h | 226 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 200 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der X5 xDrive40d 100 km/h in 5,58 s gegenüber 7,52 s für den X1 sDrive20i. Zu diesem Zeitpunkt hat der X5 xDrive40d 1,94 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X5 xDrive40d mit 131 km/h gegen 121 km/h des X1 sDrive20i. Der Abstand beträgt 1,17 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X5 xDrive40d die Linie in 13,92 s gegenüber 15,51 s. Der Abstand von 1,59 s entspricht etwa 64 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X5 xDrive40d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X5 xDrive40d in 25,54 s gegenüber 28,07 s, mit 2,53 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X5 xDrive40d auf 245 km/h, der X1 sDrive20i auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,47 kg/PS vs 7,73 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,72 Sekunden. Der Unterschied von 1,94 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X5 xDrive40d G05 (5,58 s vs 7,52 s).
X5 xDrive40d G05 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X5 xDrive40d G05: 340 PS, Verhältnis 6,47 kg/PS. X1 sDrive20i F48: 192 PS, Verhältnis 7,73 kg/PS.
X5 xDrive40d G05: 245 km/h. X1 sDrive20i F48: 226 km/h.