Auf 0–100 km/h gewinnt X6 M Competition G06 (3,83 s vs 4,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X6 M Competition G06 | X3 M Competition G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−0,30 s | 4,13 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s−0,30 s | 12,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,75 s−0,62 s | 22,37 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,71 kg/PSbestes Verhältnis | 3,91 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X6 M Competition G06 | X3 M Competition G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,07 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 1,78 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,91 s | 2,97 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,13 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 5,38 s |
| 0–160 km/h | 8,19 s | 8,99 s |
| 0–200 km/h | 13,21 s | 14,51 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s | 12,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,75 s | 22,37 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
Beim Start erreicht der Bmw X6 M Competition 100 km/h in 3,83 s gegenüber 4,13 s für den Bmw X3 M Competition. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X6 M Competition 0,30 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X6 M Competition mit 155 km/h gegen 151 km/h des Bmw X3 M Competition. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X6 M Competition die Linie in 11,93 s gegenüber 12,22 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw X6 M Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 207 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X6 M Competition in 21,75 s gegenüber 22,37 s, mit 0,62 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw X6 M Competition und Bmw X3 M Competition sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,71 kg/PS vs 3,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X6 M Competition G06 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X6 M Competition G06: 625 PS, Verhältnis 3,71 kg/PS. X3 M Competition G01: 510 PS, Verhältnis 3,91 kg/PS.
X6 M Competition G06: 250 km/h. X3 M Competition G01: 250 km/h.