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BMW X6 M Competition G06 vs Tesla Model X 100D: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2021 vs 2017 · Methodik
BMWBenzinSchneller

X6 M Competition G06

625 PS · 750 Nm · 2,320 kg · 2021

VS
TeslaBEV

Model X 100D

532 PS · 967 Nm · 2,459 kg · 2017

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW X6 M Competition G06

3,83 s

Abstand0,80 szugunsten von X6 M Competition
BTesla Model X 100D

4,63 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeX6 M Competition G06Model X 100DAbstand
0–100 km/h3,83 s4,63 s0,80 s · X6 M Competition G06
400 m stehender Start11,93 s12,78 s0,85 s · X6 M Competition G06
1.000 m stehender Start21,75 s23,03 s1,28 s · X6 M Competition G06
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,71 kg/PS4,62 kg/PSbestes Verhältnis · X6 M Competition G06

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinX6 M Competition G06
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel X 100D
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeX6 M Competition G06Model X 100D
0–30 km/h1,06 s1,35 s
0–50 km/h1,74 s2,26 s
0–80 km/h2,91 s3,63 s
0–100 km/h3,83 s4,63 s
0–120 km/h5,01 s5,92 s
0–160 km/h8,19 s9,80 s
0–200 km/h13,21 s15,63 s
400 m stehender Start11,93 s12,78 s
1.000 m stehender Start21,75 s23,03 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X6 M Competition G06

3,71kg/PSVerhältnis besser um 0,91 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung625 PSPending
Drehmoment750 Nm
Gewicht2 320 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling
Tesla

Model X 100D

4,62kg/PSkompensiert durch −139 kg
MerkmalWertDetail
Leistung532 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment967 Nm
Gewicht2 459 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X6 M Competition 100 km/h in 3,83 s gegenüber 4,64 s für den Model X 100D. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 625 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X6 M Competition 0,80 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X6 M Competition mit 155 km/h gegen 148 km/h des Model X 100D. Der Abstand beträgt 0,65 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X6 M Competition die Linie in 11,93 s gegenüber 12,78 s. Der Abstand von 0,85 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X6 M Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X6 M Competition in 21,75 s gegenüber 23,03 s, mit 1,28 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: X6 M Competition und Model X 100D sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW X6 M Competition G06

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B

Tesla Model X 100D

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X6 M Competition G06 (3,83 s vs 4,63 s).

X6 M Competition G06 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).

X6 M Competition G06: 625 PS, Verhältnis 3,71 kg/PS. Model X 100D: 532 PS, Verhältnis 4,62 kg/PS.

X6 M Competition G06: 250 km/h. Model X 100D: 250 km/h.