A
BMW X7 M50i G07
Auf dieser Seite4,74 s
Gebrauchte BMW X7 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | X7 M50i G07 | GLC 400 4MATIC X254 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s | 4,33 s | 0,40 s · GLC 400 4MATIC X254 |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,66 s | 0,27 s · GLC 400 4MATIC X254 |
| 1.000 m stehender Start | 23,38 s | 23,35 s | 0,03 s · GLC 400 4MATIC X254 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · X7 M50i G07 |
| Leistungsgewicht | 4,70 kg/PS | 5,18 kg/PS | bestes Verhältnis · X7 M50i G07 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X7 M50i G07 | GLC 400 4MATIC X254 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,17 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 4,33 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 5,77 s |
| 0–160 km/h | 10,27 s | 10,06 s |
| 0–200 km/h | 16,52 s | 16,35 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,38 s | 23,35 s · knapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | 8 cyl |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der GLC 400 4MATIC 100 km/h in 4,34 s gegenüber 4,74 s für den X7 M50i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 800 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der GLC 400 4MATIC 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GLC 400 4MATIC mit 145 km/h gegen 144 km/h des X7 M50i. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GLC 400 4MATIC die Linie in 12,66 s gegenüber 12,92 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der GLC 400 4MATIC erreicht das Limit bei 210 km/h, während der X7 M50i weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,25 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der GLC 400 4MATIC in 23,35 s gegenüber 23,38 s, mit nur 0,03 s Vorsprung. Der X7 M50i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X7 M50i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der GLC 400 4MATIC auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite4,74 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite4,33 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt GLC 400 4MATIC X254 (4,33 s vs 4,74 s).
X7 M50i G07 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,74 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X7 M50i G07: 530 PS, Verhältnis 4,70 kg/PS. GLC 400 4MATIC X254: 489 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS.
X7 M50i G07: 250 km/h. GLC 400 4MATIC X254: 210 km/h.