Unter den 4 F-SUV 2019–2023 rangiert der X7 M50i 0–100 km/h (4,7 s, hinter dem Ferrari Purosangue V12 725), Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Ferrari Purosangue V12 725), Leistungsgewicht (213 PS/t, hinter dem Ferrari Purosangue V12 725).
G07 · GENERATION 2021 → · LUXUS-SUV
BMWICE
X7 M50i
530 PS, 4,7 s auf 100 : unter den 4 F-SUV 2019–2023, der X7 M50i rangiert 0–100 km/h, Höchstgeschw., Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Ferrari Purosangue V12 725. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
530PS
750 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 250 km/h
Verbr.
11,2L
/100 km
Tank
83L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW X7 M50i
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 8 cyl. |
| Hubraum | 4.395 cm³ |
| Leistung | 530 PS |
| Couple | 750 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 11,2 L/100km |
| Tank | 83 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.151 mm |
| Radstand | 3.105 mm |
| Breite | 2.000 mm |
| Höhe | 1.805 mm |
| Kofferraum | 326 L |
| Leergewicht | 2.490 kg |
| cW | 0.34 |
| CO₂ WLTP | 258 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 4 F-SUV positioniert sich der X7 M50i bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 4,7 s auf 100 (0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der X7 M50i 0–100 km/h, 1,4 s hinter der Referenz Ferrari Purosangue V12 725 (3,3 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 310 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der X7 M50i im Vergleich zu den F-SUV steht
Vergleich über 4 F-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h3e / 4
4,7 s
Min 4,7 s · Bmw X7 M50iMax 3,3 s · Ferrari Purosangue V12 725
Höchstgeschw.3e / 4
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw X7 M50iMax 310 km/h · Ferrari Purosangue V12 725
Leistungsgewicht4e / 4
213 PS/t
Min 213 PS/t · Bmw X7 M50iMax 357 PS/t · Ferrari Purosangue V12 725
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Urus SE653 PS · 0-100 3,4 s
AMG G 63585 PS · 0-100 4,4 s
AMG G 63585 PS · 0-100 4,4 s
G 500449 PS · 0-100 5,4 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW X7 G07-Palette
Generation G07 eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G07
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BMW X7 M50i: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Ferrari Purosangue V12 725 führt bei 0–100 km/h (3,3 s vs 4,7 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell X7 M50i vs Ferrari Purosangue V12 725.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.