Sur 0–100 km/h, X6 xDrive30d F16 gagne (6,75 s vs 6,94 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X7 xDrive30d G07 | X6 xDrive30d F16 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,94 s | 6,75 s+0,19 s |
| 400 m stehender Start | 15,05 s | 14,94 s+0,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,90 s | 27,45 s+0,45 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 227 km/h | 230 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,94 kg/PS | 8,00 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X7 xDrive30d G07 | X6 xDrive30d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,70 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,94 s | 6,75 s |
| 0–120 km/h | 9,88 s | 9,41 s |
| 0–160 km/h | 18,62 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 32,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,05 s | 14,94 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,90 s | 27,45 s |
| Vmax | 227 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 2 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw X6 xDrive30d 100 km/h in 6,75 s gegenüber 6,94 s für den Bmw X7 xDrive30d. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw X7 xDrive30d zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X7 xDrive30d mit 119 km/h gegen 122 km/h des Bmw X6 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X6 xDrive30d die Linie in 14,94 s gegenüber 15,04 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw X6 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X6 xDrive30d in 27,44 s gegenüber 27,89 s, mit 0,45 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (227 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X7 xDrive30d auf 227 km/h, der Bmw X6 xDrive30d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,94 kg/PS vs 8,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,64 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X6 xDrive30d F16 gagne (6,75 s vs 6,94 s).
X7 xDrive30d G07 passe de 0 à 100 km/h en 6,94 secondes (simulation calibrée).
X7 xDrive30d G07 : 265 PS, ratio 8,94 kg/PS. X6 xDrive30d F16 : 258 PS, ratio 8,00 kg/PS.
X7 xDrive30d G07 : 227 km/h. X6 xDrive30d F16 : 230 km/h.