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AX7vsB530iBenzin
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BMW X7 xDrive50i G07 vs BMW 530i G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxus-SUV · 2018 vs 2018 · Methodik
BMWBenzinSchneller

X7 xDrive50i G07

462 PS · 650 Nm · 2,460 kg · 2018

VS
BMWBenzin

530i G30

252 PS · 350 Nm · 1,540 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW X7 xDrive50i G07

5,33 s

Abstand0,86 szugunsten von X7 xDrive50i
BBMW 530i G30

6,19 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeX7 xDrive50i G07530i G30Abstand
0–100 km/h5,33 s6,19 s0,86 s · X7 xDrive50i G07
400 m stehender Start13,57 s14,38 s0,81 s · X7 xDrive50i G07
1.000 m stehender Start24,64 s25,89 s1,25 s · X7 xDrive50i G07
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht5,32 kg/PS6,11 kg/PSbestes Verhältnis · X7 xDrive50i G07

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinX7 xDrive50i G07
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin530i G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeX7 xDrive50i G07530i G30
0–30 km/h1,39 s1,62 s
0–50 km/h2,29 s2,69 s
0–80 km/h3,92 s4,55 s
0–100 km/h5,33 s6,19 s
0–120 km/h7,08 s8,26 s
0–160 km/h12,00 s13,99 s
0–200 km/h19,96 s23,23 s
400 m stehender Start13,57 s14,38 s
1.000 m stehender Start24,64 s25,89 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X7 xDrive50i G07

5,32kg/PSVerhältnis besser um 0,79 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung462 PS8 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 460 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
BMW

530i G30

6,11kg/PSkompensiert durch −920 kg
MerkmalWertDetail
Leistung252 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 540 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X7 xDrive50i 100 km/h in 5,33 s gegenüber 6,19 s für den 530i. Zu diesem Zeitpunkt hat der X7 xDrive50i 0,86 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X7 xDrive50i mit 137 km/h gegen 130 km/h des 530i. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X7 xDrive50i die Linie in 13,57 s gegenüber 14,38 s. Der Abstand von 0,80 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X7 xDrive50i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 182 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X7 xDrive50i in 24,64 s gegenüber 25,89 s, mit 1,25 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X7 xDrive50i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 530i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: X7 xDrive50i und 530i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,32 kg/PS vs 6,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,47 Sekunden. Der Unterschied von 0,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW X7 xDrive50i G07

Auf dieser Seite5,33 s

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B

BMW 530i G30

Auf dieser Seite6,19 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X7 xDrive50i G07 (5,33 s vs 6,19 s).

X7 xDrive50i G07 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).

X7 xDrive50i G07: 462 PS, Verhältnis 5,32 kg/PS. 530i G30: 252 PS, Verhältnis 6,11 kg/PS.

X7 xDrive50i G07: 250 km/h. 530i G30: 250 km/h.