Sur 0–100 km/h, Z4 sDrive30i G29 gagne (5,35 s vs 7,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Z4 sDrive30i G29 | GT86 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,35 s−2,40 s | 7,75 s |
| 400 m stehender Start | 13,60 s−2,10 s | 15,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,60 s−3,43 s | 28,03 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+27 km/h | 223 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,48 kg/PSbestes Verhältnis | 6,07 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Z4 sDrive30i G29 | GT86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 5,93 s |
| 0–100 km/h | 5,35 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 9,99 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 16,76 s |
| 0–200 km/h | 19,65 s | 33,32 s |
| 400 m stehender Start | 13,60 s | 15,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,60 s | 28,03 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 223 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Z4 sDrive30i | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | B4 |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 213 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Manual 6-speed |
Beim Start erreicht der Bmw Z4 sDrive30i 100 km/h in 5,35 s gegenüber 7,75 s für den GT86. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw Z4 sDrive30i 2,40 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw Z4 sDrive30i mit 137 km/h gegen 125 km/h des GT86. Der Abstand beträgt 1,61 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw Z4 sDrive30i die Linie in 13,60 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 2,10 s entspricht etwa 87 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw Z4 sDrive30i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw Z4 sDrive30i in 24,59 s gegenüber 28,02 s, mit 3,43 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw Z4 sDrive30i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,48 kg/PS vs 6,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,40 Sekunden. Der Unterschied von 2,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Z4 sDrive30i G29 gagne (5,35 s vs 7,75 s).
Z4 sDrive30i G29 passe de 0 à 100 km/h en 5,35 secondes (simulation calibrée).
Z4 sDrive30i G29 : 258 PS, ratio 5,48 kg/PS. GT86 : 200 PS, ratio 6,07 kg/PS.
Z4 sDrive30i G29 : 250 km/h. GT86 : 223 km/h.