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BYD Seal 313 2WD vs Skoda Superb 2.0 TSI 265 7DSG : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
111
0 – 100 km/h
6.00s
0.37 s
Superb
5.64s
400 m standing start
14.21s
0.39 s
Superb
13.82s
Top speed
180
111 km/h
Superb
291
Power313 ch
Power265 ch
Torque360 Nm
Torque400 Nm
Weight1 988 kg
Weight1 630 kg
DrivetrainSeal 313 2WD
DrivetrainSuperb 2.0 TSI 265 7DSG
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · DSG …
BYD
Seal 313 2WD
2022
6,00 s
180 km/h
Power313 ch
Torque360 Nm
Weight1 988 kg
DrivetrainSeal 313 2WD
Faster
Skoda
Superb 2.0 TSI 265 7DSG
2024
5,63 s
291 km/h
Power265 ch
Torque400 Nm
Weight1 630 kg
DrivetrainSuperb 2.0 TSI 265 7DSG
BYD Seal 313 2WD
2022 · ELECTRIC · 313 ch
Skoda Superb 2.0 TSI 265 7DSG
2024 · PETROL · 265 ch
0-30 km/h1,74 s
0-50 km/h2,90 s
0-80 km/h4,66 s
0-100 km/h6,00 s
0-120 km/h7,72 s
0-160 km/h13,20 s
0-200 km/h---
400 m DA14,21 s
1 000 m DA26,32 s
VMax180 km/h
0-30 km/h1,53 s
0-50 km/h2,55 s
0-80 km/h4,26 s
0-100 km/h5,63 s
0-120 km/h7,47 s
0-160 km/h12,14 s
0-200 km/h19,33 s
400 m DA13,82 s
1 000 m DA24,71 s
VMax291 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM92%
Seal 313 2WD
--
Superb 2.0 TSI 265 7DSG
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 92%
400 m result
13.82s
Skoda Superb 2.0
Gap
0.39s
Distance
400 m
Dist.
Seal 313
Gap
Superb 2.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.50 s
106 km/h
~8 m
1½ long.
6.21 s
107 km/h
200 m
9.45 s
135 km/h
~11 m
2½ long.
9.16 s
136 km/h
400 m
14.21 s
166 km/h
~18 m
4 long.
13.81 s
170 km/h
600 m
18.31 s
180 km/h
~27 m
6 long.
17.77 s
193 km/h
1,000 m
26.31 s
180 km/h
~80 m
17½ long.
24.70 s
221 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

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Seal 313 2WD vs Superb 2.0 TSI 265 7DSG: Chronik eines Drag Race bei 291 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Superb 2.0 TSI 265 7DSG 100 km/h in 5,64 s gegenüber 6,00 s für den Seal 313 2WD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Superb 2.0 TSI 265 7DSG 0,37 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Superb 2.0 TSI 265 7DSG mit 136 km/h gegen 135 km/h des Seal 313 2WD. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Superb 2.0 TSI 265 7DSG die Linie in 13,81 s gegenüber 14,21 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 18 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Superb 2.0 TSI 265 7DSG seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Superb 2.0 TSI 265 7DSG in 24,70 s gegenüber 26,31 s, mit 1,61 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der Seal 313 2WD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Skoda Superb 2.0 TSI 265 7DSG is slightly faster than the BYD Seal 313 2WD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.