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ASealvsB5BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterSeal · 5

BYD Seal 390 AWD vs MG5 Long Range FWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2022 vs 2022 · Methodik
BYDBEVSchneller

Seal 390 AWD

530 PS · 670 Nm · 2,150 kg · 2022

VS
MGBEV

5 Long Range FWD

204 PS · 280 Nm · 1,700 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

ABYD Seal 390 AWD

3,77 s

Abstand4,59 szugunsten von Seal 390 AWD
BMG5 Long Range FWD

8,36 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeSeal 390 AWD5 Long Range FWDAbstand
0–100 km/h3,77 s8,36 s4,59 s · Seal 390 AWD
400 m stehender Start11,94 s16,27 s4,33 s · Seal 390 AWD
1.000 m stehender Start23,93 s29,07 s5,14 s · Seal 390 AWD
Vmax (werkseitig begrenzt)180 km/h185 km/h5 km/h · 5 Long Range FWD
Leistungsgewicht4,06 kg/PS8,33 kg/PSbestes Verhältnis · Seal 390 AWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVSeal 390 AWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MGBEV5 Long Range FWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeSeal 390 AWD5 Long Range FWD
0–30 km/h1,07 s2,39 s
0–50 km/h1,78 s4,00 s
0–80 km/h2,87 s6,45 s
0–100 km/h3,77 s8,36 s
0–120 km/h4,90 s10,88 s
0–160 km/h8,21 s19,49 s
400 m stehender Start11,94 s16,27 s
1.000 m stehender Start23,93 s29,07 s
Vmax180 km/h185 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Seal 390 AWD

4,06kg/PSVerhältnis besser um 4,28 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung530 PSPending
Drehmoment670 Nm
Gewicht2 150 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebesingle-speed reduction AWD
MG

5 Long Range FWD

8,33kg/PSkompensiert durch −450 kg
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPending
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 700 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Seal 390 AWD 100 km/h in 3,77 s gegenüber 8,36 s für den 5 Long Range FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Seal 390 AWD 4,59 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Seal 390 AWD mit 155 km/h gegen 121 km/h des 5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 3,19 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Seal 390 AWD die Linie in 11,93 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 4,34 s entspricht etwa 166 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Seal 390 AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Seal 390 AWD in 23,93 s gegenüber 29,07 s, mit 5,14 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (180 vs 185 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Seal 390 AWD verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 5 Long Range FWD mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Seal 390 AWD auf 180 km/h, der 5 Long Range FWD auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,06 kg/PS vs 8,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,50 Sekunden. Der Unterschied von 4,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BYD Seal 390 AWD

Auf dieser Seite3,77 s

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B

MG5 Long Range FWD

Auf dieser Seite8,36 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Seal 390 AWD (3,77 s vs 8,36 s).

Seal 390 AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Seal 390 AWD: 530 PS, Verhältnis 4,06 kg/PS. 5 Long Range FWD: 204 PS, Verhältnis 8,33 kg/PS.

Seal 390 AWD: 180 km/h. 5 Long Range FWD: 185 km/h.