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BYD Seal 390 AWD vs MG5 Long Range FWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2022 vs 2022 · Metodologia
BYDBEVPiù veloce

Seal 390 AWD

530 CV · 670 Nm · 2,150 kg · 2022

VS
MGBEV

5 Long Range FWD

204 CV · 280 Nm · 1,700 kg · 2022

Risultato · 0–100 km/h

ABYD Seal 390 AWD

3,77 s

Distacco4,59 sa favore di Seal 390 AWD
BMG5 Long Range FWD

8,36 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraSeal 390 AWD5 Long Range FWDDistacco
0–100 km/h3,77 s8,36 s4,59 s · Seal 390 AWD
400 m partenza da fermo11,94 s16,27 s4,33 s · Seal 390 AWD
1.000 m partenza da fermo23,93 s29,07 s5,14 s · Seal 390 AWD
Vel. max (limitata elettronicamente)180 km/h185 km/h5 km/h · 5 Long Range FWD
Rapporto peso/potenza4,06 kg/CV8,33 kg/CVmiglior rapporto · Seal 390 AWD

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BYDBEVSeal 390 AWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
MGBEV5 Long Range FWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseSeal 390 AWD5 Long Range FWD
0–30 km/h1,07 s2,39 s
0–50 km/h1,78 s4,00 s
0–80 km/h2,87 s6,45 s
0–100 km/h3,77 s8,36 s
0–120 km/h4,90 s10,88 s
0–160 km/h8,21 s19,49 s
400 m partenza da fermo11,94 s16,27 s
1.000 m partenza da fermo23,93 s29,07 s
Vel. max180 km/h185 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BYD

Seal 390 AWD

4,06kg/CVrapporto migliore di 4,28 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza530 CVPending
Coppia670 Nm
Peso2 150 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambiosingle-speed reduction AWD
MG

5 Long Range FWD

8,33kg/CVcompensa con −450 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPending
Coppia280 Nm
Peso1 700 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Seal 390 AWD raggiunge i 100 km/h in 3,77 s contro 8,36 s della 5 Long Range FWD. A questo punto, la Seal 390 AWD ha 4,59 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Seal 390 AWD viaggia a 155 km/h contro 121 km/h della 5 Long Range FWD. Il distacco è di 3,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Seal 390 AWD taglia il traguardo in 11,93 s contro 16,27 s. Il distacco di 4,34 s rappresenta circa 166 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Seal 390 AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Seal 390 AWD chiude in 23,93 s contro 29,07 s, con 5,14 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (180 vs 185 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La Seal 390 AWD dispone di trazione integrale (AWD) contro la 5 Long Range FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Seal 390 AWD a 180 km/h, la 5 Long Range FWD a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,06 kg/cv vs 8,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,50 secondi. La differenza di 4,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BYD Seal 390 AWD

In questa pagina3,77 s

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B

MG5 Long Range FWD

In questa pagina8,36 s

Vedi le MG MG5 Long Range usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Seal 390 AWD (3,77 s vs 8,36 s).

Seal 390 AWD passa da 0 a 100 km/h in 3,77 secondi (simulazione calibrata).

Seal 390 AWD: 530 CV, rapporto 4,06 kg/CV. 5 Long Range FWD: 204 CV, rapporto 8,33 kg/CV.

Seal 390 AWD: 180 km/h. 5 Long Range FWD: 185 km/h.