Sur 0–100 km/h, Born gagne (7,23 s vs 8,21 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Born | A3 Sportback TFSI 110 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,23 s−0,98 s | 8,21 s |
| 400 m stehender Start | 15,39 s−0,70 s | 16,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 28,68 s+0,30 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 234 km/h−74 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,51 kg/PSbestes Verhältnis | 8,60 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Born | A3 Sportback TFSI 110 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,15 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 7,23 s | 8,21 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 18,73 s |
| 0–200 km/h | — | 33,92 s |
| 400 m stehender Start | 15,39 s | 16,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 28,68 s |
| Vmax | 160 km/h | 234 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der Born 100 km/h in 7,23 s gegenüber 8,21 s für den A3 Sportback TFSI 110 kW. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born 0,98 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Born mit 122 km/h gegen 119 km/h des A3 Sportback TFSI 110 kW. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born die Linie in 15,39 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 0,70 s entspricht etwa 29 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Born erreicht das Limit bei 160 km/h, während der A3 Sportback TFSI 110 kW weiter beschleunigt auf 234 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,65 s geschrumpft.
Bei etwa 907 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A3 Sportback TFSI 110 kW gleicht seinen Startrückstand dank einer um 74 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sportback TFSI 110 kW die Strecke in 28,67 s gegenüber 28,98 s. Der Delta von 0,31 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Born in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Born passe de 0 à 100 km/h en 7,23 secondes (simulation calibrée).
Born : 201 PS, ratio 8,51 kg/PS. A3 Sportback TFSI 110 kW : 150 PS, ratio 8,60 kg/PS.
Born : 160 km/h. A3 Sportback TFSI 110 kW : 234 km/h.