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Cupra Born
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Born | A3 Sportback TFSI 85 kW | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,23 s | 9,46 s | 2,23 s · Born |
| 400 m stehender Start | 15,39 s | 16,98 s | 1,59 s · Born |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 30,79 s | 1,81 s · Born |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 211 km/h | 51 km/h · A3 Sportback TFSI 85 kW |
| Leistungsgewicht | 8,51 kg/PS | 11,08 kg/PS | bestes Verhältnis · Born |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Born | A3 Sportback TFSI 85 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 3,15 s | 3,73 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 6,65 s |
| 0–100 km/h | 7,23 s | 9,46 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 13,15 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 24,88 s |
| 0–200 km/h | - | 57,24 s |
| 400 m stehender Start | 15,39 s | 16,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 30,79 s |
| Vmax | 160 km/h | 211 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 285 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der Born 100 km/h in 7,23 s gegenüber 9,46 s für den A3 Sportback TFSI 85 kW. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born 2,23 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Born mit 122 km/h gegen 110 km/h des A3 Sportback TFSI 85 kW. Der Abstand beträgt 1,04 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born die Linie in 15,39 s gegenüber 16,98 s. Der Abstand von 1,59 s entspricht etwa 59 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Born seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Born in 28,98 s gegenüber 30,79 s, mit 1,81 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (211 km/h) holt der A3 Sportback TFSI 85 kW seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Born in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,43 Sekunden. Der Unterschied von 2,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Born (7,23 s vs 9,46 s).
Born beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,23 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Born: 201 PS, Verhältnis 8,51 kg/PS. A3 Sportback TFSI 85 kW: 116 PS, Verhältnis 11,08 kg/PS.
Born: 160 km/h. A3 Sportback TFSI 85 kW: 211 km/h.