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Cupra Born VZ
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Born VZ | 128ti F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,27 s | 0,54 s · Born VZ |
| 400 m stehender Start | 13,96 s | 14,44 s | 0,48 s · Born VZ |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 25,87 s | 1,58 s · 128ti F40 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 250 km/h | 90 km/h · 128ti F40 |
| Leistungsgewicht | 5,68 kg/PS | 5,45 kg/PS | bestes Verhältnis · 128ti F40 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Born VZ | 128ti F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s · knapper Abstand | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,27 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 8,20 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 13,63 s |
| 0–200 km/h | - | 22,97 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s | 14,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 25,87 s |
| Vmax abgeregelt | 160 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 308 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
Beim Start erreicht der Born VZ 100 km/h in 5,73 s gegenüber 6,27 s für den 128ti. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born VZ 0,54 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Born VZ mit 138 km/h gegen 132 km/h des 128ti. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born VZ die Linie in 13,96 s gegenüber 14,44 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Born VZ erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 128ti weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,10 s geschrumpft.
Bei etwa 634 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 128ti gleicht seinen Startrückstand dank einer um 90 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 128ti die Strecke in 25,86 s gegenüber 27,45 s. Der Delta von 1,59 s zugunsten des 128ti zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Born VZ auf 160 km/h, der 128ti auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Born VZ (5,73 s vs 6,27 s).
Born VZ beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Born VZ: 308 PS, Verhältnis 5,68 kg/PS. 128ti F40: 265 PS, Verhältnis 5,45 kg/PS.
Born VZ: 160 km/h. 128ti F40: 250 km/h.