Auf 0–100 km/h gewinnt Born VZ (5,73 s vs 7,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Born VZ | Leon e-Hybrid | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,81 s | 7,54 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s−1,52 s | 15,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s−0,11 s | 27,56 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 225 km/h−65 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,68 kg/PSbestes Verhältnis | 6,76 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Born VZ | Leon e-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,54 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,72 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 16,35 s |
| 0–200 km/h | - | 29,36 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s | 15,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 27,56 sknapper Abstand |
| Vmax | 160 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 308 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 241 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
Beim Start erreicht der Born VZ 100 km/h in 5,73 s gegenüber 7,54 s für den Leon e-Hybrid. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born VZ 1,81 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Born VZ mit 138 km/h gegen 125 km/h des Leon e-Hybrid. Der Abstand beträgt 1,14 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born VZ die Linie in 13,96 s gegenüber 15,48 s. Der Abstand von 1,53 s entspricht etwa 64 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Born VZ erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Leon e-Hybrid weiter auf 225 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 1,37 s gegenüber 1,53 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Born VZ in 27,45 s gegenüber 27,56 s, mit nur 0,11 s Vorsprung. Der Leon e-Hybrid schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Born VZ auf 160 km/h, der Leon e-Hybrid auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,68 kg/PS vs 6,76 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Born VZ (5,73 s vs 7,54 s).
Born VZ beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Born VZ: 308 PS, Verhältnis 5,68 kg/PS. Leon e-Hybrid: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS.
Born VZ: 160 km/h. Leon e-Hybrid: 225 km/h.