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Cupra Leon VZe
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Leon VZe | 225xe iPerformance F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 6,80 s | 0,65 s · 225xe iPerformance F44 |
| 400 m stehender Start | 15,42 s | 14,96 s | 0,46 s · 225xe iPerformance F44 |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 26,93 s | 0,56 s · 225xe iPerformance F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 202 km/h | 23 km/h · Leon VZe |
| Leistungsgewicht | 6,76 kg/PS | 7,17 kg/PS | bestes Verhältnis · Leon VZe |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Leon VZe | 225xe iPerformance F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 9,05 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 15,59 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 27,34 s |
| 400 m stehender Start | 15,42 s | 14,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 26,93 s |
| Vmax | 225 km/h | 202 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 241 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 225xe iPerformance 100 km/h in 6,80 s gegenüber 7,45 s für den Leon VZe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 225xe iPerformance 0,65 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 225xe iPerformance mit 126 km/h gegen 126 km/h des Leon VZe. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 225xe iPerformance die Linie in 14,96 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 0,46 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 225xe iPerformance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 225xe iPerformance in 26,93 s gegenüber 27,49 s, mit 0,56 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (225 km/h) holt der Leon VZe seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Leon VZe auf 225 km/h, der 225xe iPerformance auf 202 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,76 kg/PS vs 7,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 225xe iPerformance F44 (6,80 s vs 7,45 s).
Leon VZe beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Leon VZe: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS. 225xe iPerformance F44: 224 PS, Verhältnis 7,17 kg/PS.
Leon VZe: 225 km/h. 225xe iPerformance F44: 202 km/h.