Cupra Terramar or Jaguar E-PACE P200: which has more power?

Cupra Terramar produces 201 hp and 300 Nm torque vs 320 Nm, versus 200 hp for Jaguar E-PACE P200. Cupra Terramar leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Cupra Terramar or the Jaguar E-PACE P200?

Cupra Terramar is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 8.5s for Jaguar E-PACE P200, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Cupra Terramar or the Jaguar E-PACE P200?

Cupra Terramar is slightly faster than the Jaguar E-PACE P200 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Cupra Terramar or Jaguar E-PACE P200: which has more power?

Cupra Terramar and Jaguar E-PACE P200 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Cupra Terramar vs Jaguar E-PACE P200 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Cupra Terramar vs Jaguar E-PACE P200: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

CupraPHEV

Terramar

201 PS · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

JaguarBenzinSchneller

E-PACE P200

200 PS · 320 Nm · 1,748 kg · 2018

	Terramar	E-PACE P200
0–100 km/h	8,31 s−0,04 s	8,35 s
400 m stehender Start	16,25 s	16,19 s+0,06 s
1.000 m stehender Start	29,41 s	29,41 s+0,00 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	214 km/h	215 km/h−1 km/h
Leistungsgewicht	9,00 kg/PS	8,74 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

CupraPHEVTerramar

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

JaguarBenzinE-PACE P200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Terramar	E-PACE P200
0–30 km/h	2,27 s	1,98 s
0–50 km/h	3,44 s	3,33 sknapper Abstand
0–80 km/h	6,00 s	5,88 sknapper Abstand
0–100 km/h	8,31 s	8,35 sknapper Abstand
0–120 km/h	11,46 s	11,44 sknapper Abstand
0–160 km/h	20,91 s	21,17 s
0–200 km/h	45,12 s	45,14 sknapper Abstand
400 m stehender Start	16,25 s	16,19 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	29,41 s	29,41 s
Vmax	214 km/h	215 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Cupra

Terramar

9,00kg/PSkompensiert durch −62 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 810 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed DSG

Jaguar

E-PACE P200

8,74kg/PSVerhältnis besser um 0,26 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 748 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	9-speed automatic ZF

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Terramar 100 km/h in 8,31 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 300 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der E-PACE P200 mit 115 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der E-PACE P200 die Linie in 16,19 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,00 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der E-PACE P200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.