DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Audi Q6 SUV e-tron: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 produces 305 hp and 500 Nm torque vs 485 Nm, versus 302 hp for Audi Q6 SUV e-tron. DS DS7 E-Tense 4x4 300 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Audi Q6 SUV e-tron?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 6.7s for Audi Q6 SUV e-tron, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Audi Q6 SUV e-tron?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 has a clear edge over the Audi Q6 SUV e-tron to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Audi Q6 SUV e-tron: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 and Audi Q6 SUV e-tron produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs Audi Q6 SUV e-tron - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs Audi Q6 SUV e-tron: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSPHEVSchneller

DS7 E-Tense 4x4 300

305 PS · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

AudiBEV

Q6 SUV e-tron

302 PS · 485 Nm · 2,200 kg · 2026

	DS7 E-Tense 4x4 300	Q6 SUV e-tron
0–100 km/h	5,98 s−0,84 s	6,82 s
400 m stehender Start	14,27 s−0,74 s	15,01 s
1.000 m stehender Start	26,41 s−0,65 s	27,06 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h+20 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	6,23 kg/PSbestes Verhältnis	7,28 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBEVQ6 SUV e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS7 E-Tense 4x4 300	Q6 SUV e-tron
0–30 km/h	1,31 s	1,93 s
0–50 km/h	2,11 s	3,22 s
0–80 km/h	4,09 s	5,19 s
0–100 km/h	5,98 s	6,82 s
0–120 km/h	8,25 s	8,93 s
0–160 km/h	15,16 s	15,78 s
0–200 km/h	28,87 s	28,10 s
400 m stehender Start	14,27 s	15,01 s
1.000 m stehender Start	26,41 s	27,06 s
Vmax	230 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/PSVerhältnis besser um 1,06 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (4WD)
Getriebe	8-speed automatic

Audi

Q6 SUV e-tron

7,28kg/PSkompensiert durch −300 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	302 PS	Pending
Drehmoment	485 Nm
Gewicht	2 200 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der DS7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 6,82 s für den Q6 SUV e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der DS7 E-Tense 4x4 300 0,84 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der DS7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 128 km/h des Q6 SUV e-tron. Der Abstand beträgt 0,78 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 0,74 s entspricht etwa 32 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Q6 SUV e-tron erreicht das Limit bei 210 km/h, während der DS7 E-Tense 4x4 300 weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,72 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der DS7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 27,06 s, mit nur 0,65 s Vorsprung. Der Q6 SUV e-tron schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der Q6 SUV e-tron in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,23 kg/PS vs 7,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.