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DS7 E-Tense 4x4 300
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 7 E-Tense 4x4 300 | 730d xDrive G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,91 s | 0,07 s · 730d xDrive G11 |
| 400 m stehender Start | 14,27 s | 14,19 s | 0,08 s · 730d xDrive G11 |
| 1.000 m stehender Start | 26,41 s | 25,96 s | 0,45 s · 730d xDrive G11 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 250 km/h | 20 km/h · 730d xDrive G11 |
| Leistungsgewicht | 6,23 kg/PS | 6,96 kg/PS | bestes Verhältnis · 7 E-Tense 4x4 300 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 7 E-Tense 4x4 300 | 730d xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · knapper Abstand | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s · knapper Abstand | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s · knapper Abstand | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,91 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 8,16 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 24,62 s |
| 400 m stehender Start | 14,27 s | 14,19 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,41 s | 25,96 s |
| Vmax abgeregelt | 230 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (4WD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 730d xDrive 100 km/h in 5,91 s gegenüber 5,98 s für den 7 E-Tense 4x4 300. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 730d xDrive mit 128 km/h gegen 127 km/h des 7 E-Tense 4x4 300. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 730d xDrive die Linie in 14,19 s gegenüber 14,27 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 730d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 730d xDrive in 25,95 s gegenüber 26,41 s, mit 0,45 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 730d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,63 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen 7 E-Tense 4x4 300 und 730d xDrive G11 gleichauf (5,91 s vs 5,98 s, kein signifikanter Unterschied).
7 E-Tense 4x4 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).
7 E-Tense 4x4 300: 305 PS, Verhältnis 6,23 kg/PS. 730d xDrive G11: 265 PS, Verhältnis 6,96 kg/PS.
7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. 730d xDrive G11: 250 km/h.