DS DS9 E-Tense 250 or Bmw 216d Steptronic Gran Tourer: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 produces 253 hp and 520 Nm torque vs 270 Nm, versus 116 hp for Bmw 216d Steptronic Gran Tourer. DS DS9 E-Tense 250 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Bmw 216d Steptronic Gran Tourer?

DS DS9 E-Tense 250 is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 11.5s for Bmw 216d Steptronic Gran Tourer, a gap of 3.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Bmw 216d Steptronic Gran Tourer?

DS DS9 E-Tense 250 has a clear edge over the Bmw 216d Steptronic Gran Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS9 E-Tense 250 or Bmw 216d Steptronic Gran Tourer: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 has about 120% more power than the Bmw 216d Steptronic Gran Tourer. On torque, DS DS9 E-Tense 250 also leads - which benefits quick overtakes.

Leistungsvergleich

DS DS9 E-Tense 250 vs BMW 216d Steptronic Gran Tourer F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSPHEVSchneller

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

BMWDiesel

216d Steptronic Gran Tourer F44

116 PS · 270 Nm · 1,505 kg · 2021

	DS9 E-Tense 250	216d Steptronic Gran Tourer F44
0–100 km/h	8,36 s−3,31 s	11,67 s
400 m stehender Start	16,22 s−2,18 s	18,40 s
1.000 m stehender Start	28,57 s−4,69 s	33,26 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	235 km/h+43 km/h	192 km/h
Leistungsgewicht	7,51 kg/PSbestes Verhältnis	12,97 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel216d Steptronic Gran Tourer F44

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS9 E-Tense 250	216d Steptronic Gran Tourer F44
0–30 km/h	2,40 s	2,75 s
0–50 km/h	4,01 s	4,50 s
0–80 km/h	6,47 s	8,12 s
0–100 km/h	8,36 s	11,67 s
0–120 km/h	10,88 s	16,45 s
0–160 km/h	18,12 s	33,19 s
0–200 km/h	31,70 s	-
400 m stehender Start	16,22 s	18,40 s
1.000 m stehender Start	28,57 s	33,26 s
Vmax	235 km/h	192 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSVerhältnis besser um 5,46 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed automatic

BMW

216d Steptronic Gran Tourer F44

12,97kg/PSkompensiert durch −395 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	116 PS	3 cyl
Drehmoment	270 Nm
Gewicht	1 505 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed Steptronic with double clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der DS9 E-Tense 250 100 km/h in 8,36 s gegenüber 11,67 s für den Bmw 216d Steptronic Gran Tourer. Das sofort verfügbare Drehmoment von 520 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der DS9 E-Tense 250 3,31 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der DS9 E-Tense 250 mit 121 km/h gegen 102 km/h des Bmw 216d Steptronic Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,17 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS9 E-Tense 250 die Linie in 16,22 s gegenüber 18,40 s. Der Abstand von 2,18 s entspricht etwa 74 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der DS9 E-Tense 250 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 142 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der DS9 E-Tense 250 in 28,57 s gegenüber 33,25 s, mit 4,69 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 192 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 216d Steptronic Gran Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,48 Sekunden. Der Unterschied von 3,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.