DS DS9 E-Tense 250 or Bmw 530e iPerformance: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 produces 253 hp and 520 Nm torque vs 290 Nm, versus 252 hp for Bmw 530e iPerformance. DS DS9 E-Tense 250 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Bmw 530e iPerformance?

Bmw 530e iPerformance is faster with a 0-100 km/h in 6.2s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 2.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Bmw 530e iPerformance?

Bmw 530e iPerformance has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS9 E-Tense 250 or Bmw 530e iPerformance: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 and Bmw 530e iPerformance produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs BMW 530e iPerformance G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS9 E-Tense 250 vs BMW 530e iPerformance G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

BMWPHEVSchneller

530e iPerformance G30

252 PS · 290 Nm · 1,770 kg · 2018

	DS9 E-Tense 250	530e iPerformance G30
0–100 km/h	8,36 s	6,16 s+2,20 s
400 m stehender Start	16,22 s	14,35 s+1,87 s
1.000 m stehender Start	28,57 s	26,50 s+2,07 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	235 km/h+2 km/h	233 km/h
Leistungsgewicht	7,51 kg/PS	7,02 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV530e iPerformance G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS9 E-Tense 250	530e iPerformance G30
0–30 km/h	2,40 s	1,28 s
0–50 km/h	4,01 s	2,15 s
0–80 km/h	6,47 s	4,20 s
0–100 km/h	8,36 s	6,16 s
0–120 km/h	10,88 s	8,50 s
0–160 km/h	18,12 s	15,52 s
0–200 km/h	31,70 s	29,21 s
400 m stehender Start	16,22 s	14,35 s
1.000 m stehender Start	28,57 s	26,50 s
Vmax	235 km/h	233 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSkompensiert durch −130 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	DS9 E-Tense 250
Getriebe	8-speed automatic

BMW

530e iPerformance G30

7,02kg/PSVerhältnis besser um 0,49 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	4 cyl
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 770 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 530e iPerformance 100 km/h in 6,16 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530e iPerformance 2,20 s Vorsprung und liegt etwa 36 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 530e iPerformance mit 126 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 1,71 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530e iPerformance die Linie in 14,35 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 1,87 s entspricht etwa 76 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 530e iPerformance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530e iPerformance in 26,50 s gegenüber 28,57 s, mit 2,07 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (235 vs 233 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 530e iPerformance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,51 kg/PS vs 7,02 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 2,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.