Auf 0–100 km/h gewinnt 296 GTS (2,95 s vs 5,28 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 296 GTS | GR Supra 2.0 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,95 s−2,33 s | 5,28 s |
| 400 m stehender Start | 10,39 s−3,14 s | 13,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,79 s−5,73 s | 24,52 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 330 km/h+58 km/h | 272 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,48 kg/PSbestes Verhältnis | 5,79 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 296 GTS | GR Supra 2.0 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 2,34 s | 3,82 s |
| 0–100 km/h | 2,95 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 3,67 s | 6,99 s |
| 0–160 km/h | 5,56 s | 11,97 s |
| 0–200 km/h | 8,20 s | 19,63 s |
| 400 m stehender Start | 10,39 s | 13,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,79 s | 24,52 s |
| Vmax | 330 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 740 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | I4 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 495 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Sport Automatic (ZF) |
Beim Start erreicht der 296 GTS 100 km/h in 2,95 s gegenüber 5,28 s für den GR Supra 2.0. Das sofort verfügbare Drehmoment von 740 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 296 GTS 2,33 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 296 GTS mit 181 km/h gegen 137 km/h des GR Supra 2.0. Der Abstand beträgt 1,99 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 296 GTS die Linie in 10,39 s gegenüber 13,52 s. Der Abstand von 3,13 s entspricht etwa 139 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 296 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 251 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 296 GTS in 18,79 s gegenüber 24,51 s, mit 5,73 s Vorsprung.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,11 Sekunden. Der Unterschied von 2,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 296 GTS (2,95 s vs 5,28 s).
296 GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,95 Sekunden (kalibrierte Simulation).
296 GTS: 620 PS, Verhältnis 2,48 kg/PS. GR Supra 2.0: 258 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS.
296 GTS: 330 km/h. GR Supra 2.0: 272 km/h.