Ferrari 488 GTB or Lamborghini Huracán EVO: which has more power?

Ferrari 488 GTB produces 669 hp and 760 Nm torque vs 600 Nm, versus 639 hp for Lamborghini Huracán EVO. Ferrari 488 GTB leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Ferrari 488 GTB or the Lamborghini Huracán EVO?

Lamborghini Huracán EVO is faster with a 0-100 km/h in 2.9s vs 3s for Ferrari 488 GTB, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Ferrari 488 GTB or the Lamborghini Huracán EVO?

Lamborghini Huracán EVO is slightly faster than the Ferrari 488 GTB to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Ferrari 488 GTB or Lamborghini Huracán EVO: which has more power?

Ferrari 488 GTB and Lamborghini Huracán EVO produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Ferrari 488 GTB vs Lamborghini Huracán EVO - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Ferrari 488 GTB vs Lamborghini Huracán EVO: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

FerrariBenzin

488 GTB

669 PS · 760 Nm · 1,470 kg · 2015

LamborghiniBenzinSchneller

Huracán EVO

639 PS · 600 Nm · 1,542 kg · 2019

	488 GTB	Huracán EVO
0–100 km/h	3,03 s	2,86 s+0,17 s
400 m stehender Start	10,20 s−0,27 s	10,47 s
1.000 m stehender Start	18,27 s−0,78 s	19,05 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	339 km/h+24 km/h	315 km/h
Leistungsgewicht	2,20 kg/PSbestes Verhältnis	2,41 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

FerrariBenzin488 GTB

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

LamborghiniBenzinHuracán EVO

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	488 GTB	Huracán EVO
0–30 km/h	0,90 s	0,86 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,50 s	1,43 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,42 s	2,29 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,03 s	2,86 s
0–120 km/h	3,65 s	3,68 sknapper Abstand
0–160 km/h	5,27 s	5,71 s
0–200 km/h	7,58 s	8,51 s
400 m stehender Start	10,20 s	10,47 s
1.000 m stehender Start	18,27 s	19,05 s
Vmax	339 km/h	315 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Ferrari

488 GTB

2,20kg/PSVerhältnis besser um 0,22 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	669 PS	Pending
Drehmoment	760 Nm
Gewicht	1 470 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed dual-clutch

Lamborghini

Huracán EVO

2,41kg/PSkompensiert durch −72 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	639 PS	Pending
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	1 542 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Huracán EVO 100 km/h in 2,86 s gegenüber 3,03 s für den 488 GTB. Zu diesem Zeitpunkt hat der Huracán EVO 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 488 GTB mit 188 km/h gegen 178 km/h des Huracán EVO. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 488 GTB die Linie in 10,20 s gegenüber 10,46 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 488 GTB seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 261 km/h gegenüber 247 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 488 GTB in 18,27 s gegenüber 19,04 s, mit 0,77 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der 488 GTB 669 PS, 760 Nm und 1.470 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Huracán EVO. Dennoch startet der Huracán EVO schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Huracán EVO einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,20 kg/PS vs 2,41 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.