Lamborghini Huracán EVO
639 PS, 2,9 s auf 100 : unter den 45 S 2017–2021, der Huracán EVO rangiert 6. von 45 bei 0–100 km/h, 8. von 45 bei Höchstgeschw., 8. von 45 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
- Leistung
- 639 PS
- 600 Nm
- 0 → 100 km/h
- 2,9 s
- VMax 325 km/h
- Verbr.
- -
- /100 km
- Tank
- -
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Leistung
- 639 PS
- Couple
- 600 Nm
- Getriebe
- Double embrayage 7 rapports Automatique
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 2,9 s
- VMax
- 325 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Breite
- 1.924 mm
- Höhe
- 1.165 mm
- Leergewicht
- 1.542 kg
- cW
- 0.3
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 45 S positioniert sich der Huracán EVO (Top 6 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Anspruchsvolle Fahrer: 6. von 45 bei 0–100 km/h (2,9 s), 8. von 45 bei Höchstgeschw. (325 km/h), 8. von 45 bei Leistungsgewicht (414 PS/t). 6. von 45 bei 0–100 km/h (2,9 s), 8. von 45 bei Höchstgeschw. (325 km/h), 8. von 45 bei Leistungsgewicht (414 PS/t).
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Nissan GT-R 570 R35 (1. mit 2,7 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador SVJ (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 2,9 s auf 100 (6. von 45 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Huracán EVO 6. von 45 bei 0–100 km/h, 0,2 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 325 km/h (8. von 45 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceWo der Huracán EVO im Vergleich zu den S steht
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem Huracán EVO
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Lamborghini Huracán EVO: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Wo steht der Huracán EVO in seinem Segment?
Unter den 45 S 2017–2021 rangiert der Huracán EVO 6. von 45 bei 0–100 km/h (2,9 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 8. von 45 bei Höchstgeschw. (325 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador SVJ), 8. von 45 bei Leistungsgewicht (414 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
Was kostet der Huracán EVO im Unterhalt?
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Warum nicht ein Nissan GT-R 570 R35 stattdessen?
Der Nissan GT-R 570 R35 führt bei 0–100 km/h (2,7 s vs 2,9 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Huracán EVO vs Nissan GT-R 570 R35.
Wie berechnet Caralogy seine Werte?
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.