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Ferrari 812 Superfast
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 812 Superfast | 296 GTS | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,93 s | 2,95 s | 0,02 s · 812 Superfast |
| 400 m stehender Start | 10,38 s | 10,39 s | 0,01 s · 812 Superfast |
| 1.000 m stehender Start | 18,82 s | 18,79 s | 0,03 s · 296 GTS |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 327 km/h | 330 km/h | 3 km/h · 296 GTS |
| Leistungsgewicht | 1,91 kg/PS | 2,48 kg/PS | bestes Verhältnis · 812 Superfast |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 812 Superfast | 296 GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s · knapper Abstand | 0,87 s |
| 0–50 km/h | 1,43 s · knapper Abstand | 1,46 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s · knapper Abstand | 2,34 s |
| 0–100 km/h | 2,93 s · knapper Abstand | 2,95 s |
| 0–120 km/h | 3,64 s · knapper Abstand | 3,67 s |
| 0–160 km/h | 5,54 s · knapper Abstand | 5,56 s |
| 0–200 km/h | 8,29 s | 8,20 s · knapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 10,38 s · knapper Abstand | 10,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,82 s | 18,79 s · knapper Abstand |
| Vmax | 327 km/h | 330 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 740 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der 812 Superfast 100 km/h in 2,93 s gegenüber 2,95 s für den 296 GTS. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 799 PS. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 812 Superfast mit 182 km/h gegen 181 km/h des 296 GTS. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 Superfast die Linie in 10,37 s gegenüber 10,39 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,03 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen 812 Superfast und 296 GTS gleichauf (2,93 s vs 2,95 s, kein signifikanter Unterschied).
812 Superfast beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).
812 Superfast: 799 PS, Verhältnis 1,91 kg/PS. 296 GTS: 620 PS, Verhältnis 2,48 kg/PS.
812 Superfast: 327 km/h. 296 GTS: 330 km/h.