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Ferrari 812 Superfast
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 812 Superfast | Huracán EVO | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,93 s | 2,86 s | 0,07 s · Huracán EVO |
| 400 m stehender Start | 10,38 s | 10,47 s | 0,09 s · 812 Superfast |
| 1.000 m stehender Start | 18,82 s | 19,05 s | 0,23 s · 812 Superfast |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 327 km/h | 315 km/h | 12 km/h · 812 Superfast |
| Leistungsgewicht | 1,91 kg/PS | 2,41 kg/PS | bestes Verhältnis · 812 Superfast |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 812 Superfast | Huracán EVO |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s · knapper Abstand | 0,86 s |
| 0–50 km/h | 1,43 s · knapper Abstand | 1,43 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,29 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 2,93 s | 2,86 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 3,64 s · knapper Abstand | 3,68 s |
| 0–160 km/h | 5,54 s | 5,71 s |
| 0–200 km/h | 8,29 s | 8,51 s |
| 400 m stehender Start | 10,38 s · knapper Abstand | 10,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,82 s | 19,05 s |
| Vmax | 327 km/h | 315 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 639 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 542 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Huracán EVO 100 km/h in 2,86 s gegenüber 2,93 s für den 812 Superfast. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 812 Superfast mit 182 km/h gegen 178 km/h des Huracán EVO. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 Superfast die Linie in 10,37 s gegenüber 10,46 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 812 Superfast seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 249 km/h gegenüber 247 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 Superfast in 18,81 s gegenüber 19,04 s, mit 0,23 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (327 vs 315 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Auf dem Papier vereint der 812 Superfast 799 PS, 718 Nm und 1.525 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Huracán EVO. Dennoch startet der Huracán EVO schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Huracán EVO einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (1,91 kg/PS vs 2,41 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen 812 Superfast und Huracán EVO gleichauf (2,86 s vs 2,93 s, kein signifikanter Unterschied).
812 Superfast beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).
812 Superfast: 799 PS, Verhältnis 1,91 kg/PS. Huracán EVO: 639 PS, Verhältnis 2,41 kg/PS.
812 Superfast: 327 km/h. Huracán EVO: 315 km/h.