Auf 0–100 km/h gewinnt 812 Superfast (2,93 s vs 4,29 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 812 Superfast | Model X Long Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,93 s−1,37 s | 4,29 s |
| 400 m stehender Start | 10,38 s−1,76 s | 12,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,82 s−2,83 s | 21,65 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 327 km/h+77 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 1,91 kg/PSbestes Verhältnis | 3,67 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 812 Superfast | Model X Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 2,93 s | 4,29 s |
| 0–120 km/h | 3,64 s | 5,30 s |
| 0–160 km/h | 5,54 s | 8,29 s |
| 0–200 km/h | 8,29 s | 12,64 s |
| 400 m stehender Start | 10,38 s | 12,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,82 s | 21,65 s |
| Vmax abgeregelt | 327 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der 812 Superfast 100 km/h in 2,93 s gegenüber 4,30 s für den Model X Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 799 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 812 Superfast 1,37 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 812 Superfast mit 182 km/h gegen 158 km/h des Model X Long Range. Der Abstand beträgt 1,26 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 Superfast die Linie in 10,37 s gegenüber 12,14 s. Der Abstand von 1,77 s entspricht etwa 93 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 812 Superfast seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 249 km/h gegenüber 221 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 Superfast in 18,81 s gegenüber 21,65 s, mit 2,84 s Vorsprung.
Elektronisch auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Model X Long Range in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,92 Sekunden. Der Unterschied von 1,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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812 Superfast beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).
812 Superfast: 799 PS, Verhältnis 1,91 kg/PS. Model X Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,67 kg/PS.
812 Superfast: 327 km/h. Model X Long Range: 250 km/h.