Auf 0–100 km/h liegen F8 Spider und 911 Turbo S 991.2 gleichauf (2,94 s vs 3,03 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| F8 Spider | 911 Turbo S 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s | 2,94 s+0,09 s |
| 400 m stehender Start | 10,15 s−0,40 s | 10,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,12 s−1,03 s | 19,15 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 351 km/h+25 km/h | 326 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,12 kg/PSbestes Verhältnis | 2,72 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | F8 Spider | 911 Turbo S 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 0,85 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 1,42 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,42 s | 2,30 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 2,94 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 3,64 s | 3,75 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 5,23 s | 5,82 s |
| 0–200 km/h | 7,46 s | 8,76 s |
| 400 m stehender Start | 10,15 s | 10,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,12 s | 19,15 s |
| Vmax | 351 km/h | 326 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 721 PS | Pending |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 588 PS | B6 |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 600 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Turbo S 100 km/h in 2,94 s gegenüber 3,03 s für den F8 Spider. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der F8 Spider mit 190 km/h gegen 176 km/h des 911 Turbo S. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F8 Spider die Linie in 10,15 s gegenüber 10,55 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der F8 Spider seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 263 km/h gegenüber 245 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F8 Spider in 18,12 s gegenüber 19,14 s, mit 1,02 s Vorsprung.
Auf dem Papier vereint der F8 Spider 721 PS, 770 Nm und 1.525 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem 911 Turbo S. Dennoch startet der 911 Turbo S schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der 911 Turbo S einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Elektronisch auf 330 (205 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,12 kg/PS vs 2,72 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,23 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ferrari F8 Spider d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenPorsche 911 Turbo S 991.2 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen F8 Spider und 911 Turbo S 991.2 gleichauf (2,94 s vs 3,03 s, kein signifikanter Unterschied).
F8 Spider beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).
F8 Spider: 721 PS, Verhältnis 2,12 kg/PS. 911 Turbo S 991.2: 588 PS, Verhältnis 2,72 kg/PS.
F8 Spider: 351 km/h. 911 Turbo S 991.2: 326 km/h.