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Ferrari F8 Spider
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | F8 Spider | 911 Turbo S 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s | 2,94 s | 0,09 s · 911 Turbo S 991.2 |
| 400 m salida parada | 10,15 s | 10,55 s | 0,40 s · F8 Spider |
| 1.000 m salida parada | 18,12 s | 19,15 s | 1,03 s · F8 Spider |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 351 km/h | 326 km/h | 25 km/h · F8 Spider |
| Relación peso/potencia | 2,12 kg/CV | 2,72 kg/CV | mejor relación · F8 Spider |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | F8 Spider | 911 Turbo S 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 0,85 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 1,42 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,42 s | 2,30 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 2,94 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 3,64 s · diferencia ajustada | 3,75 s |
| 0–160 km/h | 5,23 s | 5,82 s |
| 0–200 km/h | 7,46 s | 8,76 s |
| 400 m salida parada | 10,15 s | 10,55 s |
| 1.000 m salida parada | 18,12 s | 19,15 s |
| Vel. máx. | 351 km/h | 326 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 721 CV | Pending |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 588 CV | B6 |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 600 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Turbo S alcanza los 100 km/h en 2,94 s frente a 3,03 s del F8 Spider. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el F8 Spider va a 190 km/h contra 176 km/h del 911 Turbo S. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el F8 Spider cruza la línea en 10,15 s frente a 10,55 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el F8 Spider sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 263 km/h contra 245 km/h. A 1.000 metros, el F8 Spider termina en 18,12 s frente a 19,14 s, con 1,02 s de ventaja.
Sobre el papel, el F8 Spider acumula 721 cv, 770 Nm y 1525 kg - una ventaja teórica clara frente al 911 Turbo S. Sin embargo, el 911 Turbo S sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el 911 Turbo S dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Limitado electrónicamente a 330 (205 mph - umbral industrial) km/h, el 911 Turbo S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,12 kg/cv vs 2,72 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,23 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, F8 Spider y 911 Turbo S 991.2 están igualados (2,94 s vs 3,03 s, diferencia no significativa).
F8 Spider pasa de 0 a 100 km/h en 3,03 segundos (simulación calibrada).
F8 Spider: 721 CV, relación 2,12 kg/CV. 911 Turbo S 991.2: 588 CV, relación 2,72 kg/CV.
F8 Spider: 351 km/h. 911 Turbo S 991.2: 326 km/h.